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　　据媒体报道，超级高铁技术公司HyperloopOne宣布，公司5月12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。在测试中，HyperloopOne的超级高铁车辆——利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速。据悉，HyperloopOne正在准备下一阶段测试工作，目标是将时速提升到200英里（322公里）。超级高铁的概念是由埃隆·马斯克(ElonMusk)在2013年提出的，从理论上说，它能以高达750英里（1207公里）的时速运送乘客或货物。彼西弗在一份声明中说，“首次全面测试超级高铁系统，HyperloopOne实现了前所未有的壮举。”

　　金融界保险频道从业内人士获悉，从风险保障的角度来看，美国西海岸是地震带，在地震带上建设时速百公里的真空隧道，仅风险评估这一项，商业保险公司就会开出天价的保费，所以美国的超级高铁是成本很高的有限超级高铁。去年，新华社记者从西南交通大学获悉，中国西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台，研制的超级磁悬浮列车时速可达3000公里，比飞机还快，相关技术尚处于试验阶段。这才是真正的超级高铁。超级高铁的实践应用，需综合考虑各种因素，例如，超高速对车轨、车体本身的材料将提出更高要求，远距离真空管道的建设及维护成本也很大，还要有保险公司联合承保。

　　金融界保险频道获悉，2015年3月，中国铁路财产保险自保有限公司创立，定位于铁路总公司的专业风险管理工具，分担和削减铁路总公司自身风险，参与风险评估、研判和管理，实现安全经营目的。最新消息显示，中国还将建世界最险铁路，中国正在世界“第三极”建设第二条进入西藏的“天路”——川藏铁路，它将穿越地球上地质活动最为剧烈的青藏高原东南部，成为世界上风险最高也是连接众多美景的铁路。科学家正为这条铁路的规划设计、山地灾害防治出谋划策。

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