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恨别鸟惊心,包叙定,孔庆祥,服务从心开始,黄殿辉

　　自7月1日进入暑期以来，华东地区高温肆虐，酷热难耐。面对烈日“烤”验，上海铁路局17万员工坚守岗位战高温，保安全、保暑运，迎战暑运大客流。上海铁路局暑运12天，客流持续增长，已平安运送旅客2392.8万人次，同比增长13.8%，日均发送旅客近200万人。

　　暑运自7月1日拉开大幕以来，虽然倍受天气“水热交煎”的考验，但各铁路局每天旅客发送量还是屡创新高，上海铁路局暑运12天，客流持续增长，已平安运送旅客2392.8万人次，同比增长13.8%，日均发送旅客近200万人。夏日炎炎，铁路缘何招来如此多的旅客呢?在交通出行方式多元化的今天，铁路在增大运力和细化服务方面齐发力，提升了旅客的出游热情，铁路为暑运加足“马力”。

　　今年以来，不但调图频率越发稠密起来，一到各大节日必然会调图，而且宝兰高铁等新线开通，成功连接起西北和中原的高铁运输网，有效提升了西部铁路的客运能力。资料显示，7月9日，青藏铁路公司首趟西宁至西安北、太原动车组列车正式开行;长三角暑期开行旅客列车总对数增至908对;南宁铁路局暑运期间增开、重联53趟动车，并且加密开行。为做好暑期旅客运输工作，中铁总出台2017年暑期旅客运输工作方案，自2017年7月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期图，除日常开行的旅客列车外，铁路部门安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对，高铁实行高峰运行图，极大地方便了旅客的出行，从频繁调图到增开、重联列车让我们看到了，铁路在缓解暑运压力，保证暑运客流长足增长等方面所做的努力。

　　暑运，顾名思义就是暑期运输，旅客必须忍耐极热的高温天气，7月11日当天，由于成都北站候车大厅人员密集，为了降温，北站方面特别准备50块大型冰块放在大厅里，个别的旅客朋友甚至把大冰块当成了冰箱，现场开始冰冻雪碧，铁路全力为暑运期间出行的旅客营造一个清爽，舒适的出行环境。除此之外，今年暑运期间，铁路部门还将推出动车组列车互联网订餐服务，依托12306网站和支付宝合作，打破了过去旅客只能预订所乘高铁动车供应餐食的瓶颈，对于现在“出门可以不带钱，但必须带手机”的旅客来说，新增加的此项服务，让旅客在旅途中享受到更高效便捷、更贴心的服务。

　　另外，在天气变化大的暑运里，在我们看不到的地方，有那么一群铁路职工坚守在各自岗位上，有的在50℃的箱梁里检查支座部件和混凝土，有的为暴雨导致的停运列车抢修线路。炙烤也好，雨淋也罢，这一切都是为了旅客及时、安全地出行，铁路以高标准的工作来满足旅客的严要求，铁路安排更多的人力加班加点来降低特殊天气给旅客造成的不便，想尽办法兑现对旅客作出的“三个出行”的服务承诺。

　　年年有暑运，暑运年年忙。铁路在繁忙紧张的暑运工作中，始终不忘为提升旅客出行体验做着不懈地努力，不断优化运能和推层出新各种服务举措，这不仅为旅客勾勒出更加美好的旅游地图，还为暑运这列“火车”加足“马力”，带动了暑期铁路的客流上量。

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