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记者在连淮扬镇铁路跨沪陕高速铁路桥施工现场看到，铁路桥两端承台、墩身已全部立了起来，跨径达到80米的铁路现浇梁进入正式施工阶段，预计今年10月，将实现连淮扬镇铁路对沪陕高速的“跨越”。
昨天上午9点左右，记者在施工现场看到，工人们站在半空中搬运着钢筋等材料，进行模板的制作和固定绑扎。昨天气温达到37℃，但由于操作平台由钢筋、混凝土构成，再加上高空作业，施工现场的温度远远高于气温，“温度太高了，基本上到中午操作面的温度就接近50℃，站着不动都吃不消。”为确保进度并避开高温，工人们利用早晚凉时抓紧施工，清晨5点到上午10点以及晚间的时间，是施工的“黄金时间”。
在工人们的努力下，施工进展一点都没有耽误。连淮扬镇铁路跨沪陕高速铁路桥的施工现场，整座铁路桥已具雏形，铁路与高速公路十字相交，高速公路两端，连淮扬镇铁路的承台、墩身已初具规模，一字排开，非常有气势。
“上跨沪陕高速这个标段的承台共279个，已经完成了177个；墩身279个，已经完成了158个。现在已经进行到80米跨径的现浇梁施工阶段。”中交二航局该项目的技术员雷刚介绍。根据目前的施工进度，预计今年10月，连淮扬镇铁路上跨沪陕高速铁路桥就将顺利实现合龙。
据规划，连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安到扬州，后跨长江至镇江，全长约305公里，其中扬州段约132公里。根据设计，连淮扬镇铁路线路等级为客运专线，设计行车速度为250公里/小时。截至7月15日，连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩31009根，占总量的93.59%；承台3708座，占89.03%；墩身3533座，占85.40%；架梁1216榀，占31.24%。
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