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地势险要、地质结构复杂。

 

新枳城隧道

 

新枳城隧道所在地自然环境恶劣。

 

渝怀二线首条长大隧道贯通。

 

展“2017年联合水上交通应急演练”。

 

中铁八局二公司涪秀一分部于白马镇码头开展“2017年联合水上交通应急演练”。

 

　　9月19日凌晨5时18分，随着"轰隆"一声炮响，由中铁八局二公司承建的渝怀二线新枳城隧道顺利贯通，成为渝怀二线铁路涪陵至梅江段首条贯通的3公里以上长大隧道，为全线如期贯通奠定了坚实的基础。

 

　　渝怀二线又称渝怀复线铁路，是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。

 

　　新枳城隧道全长4147m，最大埋深约450m，位于重庆市涪陵区武陵山乡和武隆区白马镇境内，属渝怀二线铁路重难点控制性工程。隧道与G319国道隔江相望，距既有渝怀线不足百米，施工运输均采用水运以及在山壁上凿岩开路，受季节及水位影响，运输风险高、难度大；为保证既有线行车安全，不能直接进行爆破施工；地质条件复杂，存在溶洞、暗河等不良地质情况，施工难度极大。

 

　　据项目书记林勇介绍，"受乌江之隔，枳成隧道施工的一、二工点一切物资资源只有用渡船转运至各工区临近码头，运输压力大，危险因素多。分部与武隆海事处建立沟通机制，派专人与海事处联系，了解水位变化，在安全通航的情况下合理组织安排物资运输以及工人们的生活所需用品，确保施工安全有序推进。"

 

　　为保证工程进度，该隧道由进、出口双向掘进施工。为确保既有线行车不受施工影响，工程师们多次实地勘察，进行方案比选、优化，最终决定采用静态爆破加机械破碎和人工凿除的方式施工。通过近三个月的时间打通了部分工区便道，保证了后续施工生产。

 

　　2015年10月枳城隧道开工以来，中铁八局二公司克服了溶洞、暗河等不良地质对隧道施工安全、质量的影响；临近既有线隧道施工的爆破；山区施工测量精度低；水陆运输安全等难题。在全员的共同努力下，创造了单月掘进254米的涪秀速度，仅用两年时间贯通这一长大隧道。

 

　　渝怀二线建成通车后，将渝怀铁路涪陵至梅江段由单线行驶变为双线通行，将有效提升火车运行的速度，黔江区至重庆主城的通行时间有望由现今的4小时缩短至3小时，对提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。

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