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　　自9月21日起，全国铁路将实行新的列车运行图。京沪高铁“复兴号”也将迎来提速，有7对动车组率先以时速350公里开跑。

　　铁路作为运输业的龙头老大，每年都要进行若干大小调图。客流的变动、软硬件的改革、密度的调整，特殊时期还会因受众群体的不同，进行针对性的调整。比如今年1月5号的调图，是为了更好地服务于春运，7月1日的调图，则是为了暑运的有序进行。此次9月21日的调图，从公布之初就引起社会各界广泛关注，甚至频频登上百度热搜，那么此次调图亮点何在呢?

　　一是“复兴号”火热上线。

　　作为中国首次自主研发、具有完全自主产权、纯中国“血统”的“复兴号”动车组，此次市场普及化的背后意义重大。中国产品一直以来虽然在全世界产品中名列前茅，却从未达到引领潮流、制定标准的程度。中国民众们虽一直致力于为本国产品的摇旗呐喊，却始终处于“王婆卖瓜，自卖自夸”的尬尴局面。此次“复兴号”的全面上线，外媒的持续关注，各国的相继认可，各界的大力支持，势必给民众大增底气。

　　二是“时速350公里”强势回归。

　　自从社会各界发出“祖国请放慢你飞奔的脚步，等一等你的人民”的声音后，中国高铁就一直维持在250km/h的运行时速。当代社会的快速发展，时间已经等同甚至超越了金钱，民众对于提速的需求愈加迫切。在市场需求如此强烈的同时，350kn/h的回归必然引来热潮。硬币、钢笔、手机、倒立的矿泉水，民众们在用自己的方式，自发安利着350km/h的独特之处。

　　三是“软件+硬件”双提升。

　　自从2012年党的十八大提出全面建设小康社会，不断缩小城乡收入差距，提高民众生活水平的目标以来，人们对于出行的要求，也从原来的“走得了”，转变为现在的“走得好”，从“走得好”，发展到对“吃、喝、玩”全方位都有所期待。铁路的每次调图必然伴随着一些暖心的小举措，例如此次就在部分大型车站增设了母婴候车区、儿童免费候车娱乐区、母婴哺乳区等。“软件+硬件”的双提升，必然会吸引不同群体的关注。

　　随着高铁的全面“开花”，中国人民受惠于它的迅速、准时、和便捷，所有人都在期待着一个更加“市场化、智能化、供需合理”的铁路服务。但是促进铁路服务的提升，不仅需要铁路部门自身的改革，还需要的是全社会的支持、鼓励和包容。虽然目前还有一些质疑的声音，但是有关注就会有期待，有期待就能有动力，有动力才能促进铁路更好的优化更新

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