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　　苏家屯车辆段在维修作业中使用的机器人。许忠生 摄

　　惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。创新，是对一个企业的根本要求，是企业在激荡的市场环境中立足的基本保障。5年来，沈阳铁路局始终把制度创新、科技创新、产业创新看成一盘棋，通过优化组合激发全局活力。随着创新驱动战略不断推进，沈阳局逐步从“劳动密集型”向“技术密集型”华丽转身，经营发展后劲不断发力，为向现代物流企业转型发展注入了新的活力。

　　2017年10月10日，在沈阳动车段三级检修基地转向架车间，副主任施云飞正在指导职工孙晓东使用“云飞液压钳”对动车组转向架各下拉杆进行安装调整作业。“这个工具既降低了安全风险系数，又省时省力、减少材料消耗，现在连生产厂家都借鉴使用了。”孙晓东一边向记者展示新工具一边自豪地说。

　　以前职工在这个项目的作业上都使用铁柱工装和鱼嘴钳作为辅助工具，用铁锤直接敲击调整下拉杆作业的方式调整耗时长、间隙误差大，而且防松锁片及垫片的损坏消耗非常大。施云飞针对这一问题反复琢磨，下大力气研究，终于发明了这套新式工具，生产效率和生产损耗都有了很大改观，该段也将这种工具命名为“云飞液压钳”。

　　小发明的背后，离不开沈阳局的机制创新。这个局首先力求在思想上进行突破，让制度创新成为产业升级的“启蒙运动”，先后出台了一系列顶层布局文件，既明确了长远发展规划，同时又涵盖了操作性方案。各站段也结合本单位相关工作，制定相应文件，鼓励、引导职工创新。为了与现实挂钩，沈阳局还出台了一系列推进科技创新的制度政策，建立了激励自主创新的政策体系，发挥了科技创新政策的“叠加”效应，创新驱动发展的政策体系逐步健全。

　　除了小发明、小创造，沈阳局还把全面开展技术攻关作为一项长期工作，先后成立技术攻关团队200余个，全局范围内成立技术工作室近百个，鼓励引导全局吃透、掌握核心技术，攻克技术难关，力争实现设备自检、自修、自行升级，最大程度减少生产运营成本。

　　110伏充电柜是HXD3B型电力机车的重要部件，由于不掌握相关技术，该部件出现故障时只能通过委外修的方式进行检修，不仅维修周期长，而且费用非常高昂。当沈阳局询问供应商能否降低维修和销售报价时，供应商傲慢又轻蔑地回复了“不”。供应商的傲慢让苏家屯机务段的干部职工感到屈辱。只有自己掌握技术，才能不受制于人。他们暗下决心，不管吃多少苦，一定要攻克这个技术难关。该段张冲攻关团队坚定信念，夜以继日，连续奋战，最终利用3个月的时间破解了技术难题。当供应商大幅降低报价寻求继续合作的时候，沈阳局礼貌又自信地同样回复了“不”。

　　沈阳局用时不我待的精神肩负起推动铁路不断发展前行的历史担当，用创新发明挺起铁路腰杆子，撑起了沈阳局的“铁脊梁”。

　　走进苏家屯车辆段维修车间，以往人来人往繁忙的景象不见了，取而代之的是操作精准高效的机器人。该段在钩缓检修线分别引进了用于钩尾框、钩舌上下料的机器人和用于钩舌自动检测的机器人。

　　传统的钩尾框、钩舌上下料作业方式和传统的钩舌尺寸检测方式效率低下。苏家屯车辆段先后引进两种机器人，实现自动上下料、自动检测等功能，提高了上下料作业的效率和安全系数，更提高了检测的精确度。根据数据显示，该段生产效率提高了39.8％，故障率降低了8.1％。

　　引进先进设备，实现全自动化生产、检测、维修已在沈阳局悄然铺开。走进沈阳局的生产车间，到处可以看到智能库房、智能机器人、智能检修设备……这个局贯彻“互联网+智能设备”的工作思路，将生产中出现的问题统一录入大数据平台，实现系统间问题交流、经验共享，把隐患消灭在萌芽中，把问题解决在初发时，做到未雨绸缪，最大程度减少安全问题，降低故障率。

　　不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。面对新形势，沈阳局统筹高科技、大发明、小创造，优化组合激发全局活力，把科技创新作为铁路又好又快发展的又一强大引擎，不断提高“沈局速度”，提升“沈局高度”，确保了沈阳局在新的改革浪潮中抢占先机、赢得主动。

　　沈阳局科技发展主要成就

　　●5年来，沈阳局始终把制度创新、科技创新、产业创新看成一盘棋，通过优化组合激发全局活力，逐步从“劳动密集型”向“技术密集型”华丽转变。

　　●力求在思想上进行突破，先后出台了一系列顶层布局文件和一系列推进科技创新的制度政策，创新驱动发展的政策体系逐步健全。

　　●开展技术攻关，先后成立技术攻关团队200余个，全局范围内成立技术工作室近百个，鼓励引导全局吃透、掌握核心技术，攻克技术难关。

　　●引进先进设备，实现全自动化生产、检测、维修；贯彻“互联网+智能设备”的工作思路，将生产中出现的问题统一录入大数据平台，实现系统间问题交流、经验共享。

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