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（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 张运飞 张亚楠）10月17日，机场线车辆段接触网158#支柱基础施工现场鞭炮齐鸣，随着牵引供电专业经理徐亚静的一声令下，由中铁电化局西安电务公司承建的西安北至机场城际轨道项目接触网首个支柱基坑顺利开挖，为后续各项施工奠定了基础。
专业经理徐亚静安全讲话
西安北客站至机场城际轨道交通工程线路全长29.28km，共设车站10座，设置车辆段一处。我单位负责全线通信系统、信号系统、供电系统（含主变电站及外线工程）、综合监控系统（含BAS、门禁）、FAS、自动售检票、安检系统、通风空调及采暖、给排水及消防等机电工程、车站设备区装修工程、动力照明、声屏障的设备及施工部分，以及全线综合联调。其中，我单位管段内接触网工程由艺术中心站经出、入段线进车辆段车场、电化股道共计22股轨道：吹扫库1股道、镟轮库92m前1股道、洗车库1股道、周月检库3股道、列检库15股道、机检线1股道。车辆段站场接触网车库外为链型悬挂，库内为简单悬挂。
基坑开挖现场
在此之前，牵引供电专业多方面与站前单位沟通并在公司相关领导的悉心指导和安排部署下，超前策划。在开挖前组织对《基坑开挖方案》及《基坑开挖风险应急预案》进行评审，编制《基坑开挖作业指导书》和《基坑开挖安全技术交底》并制成二维码树立在施工现场，施工过程中随时可查，按标准施工。在工期、资源投入等方面进行优化调整。注重监控量测工作，及时掌握监控信息，保证基坑开挖施工始终处于安全可控状态。积极践行“追赶超越争一流，建好城际树丰碑”主题活动，根据施工现场实际使用机械开挖，推进施工进度、提高施工效率、兑现施工计划。
牵引供电专业监理在专业总工、安质部负责人陪同下到现场指导工作。
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