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　　连日来，中国铁路广州局集团有限公司迅速贯彻落实中国铁路总公司工作会议精神，落实“调整运输结构，增加铁路货运量”的要求，持续深化货运供给侧结构性改革，不断提升铁路对经济社会发展的服务保障能力。该集团实现2018年开门红，今年以来日均装车同比增长24.6％，保持了快速增长势头。

　　广铁集团适应国家调整运输结构的政策需求，把提高货运供给体系质量和数量作为主攻方向，为管内大客户提供优质运输保障，实现各方多赢。该集团与韶钢、华菱集团等大型企业，按照既有运量政策不变、增量部分用好政策的原则，实行运量互保，确保基础货源稳中有升。去年，该集团为管内的主要10家大客户完成协议运量3951万吨，同比增加1453万吨、增长58％。2018年，该集团继续签订运输协议并拓展大客户数量，协议运量增幅达4％以上。

　　立足于降低社会物流成本，扩大长江经济带等运输通道和集疏港铁路市场份额，该集团与管内广州港、城陵矶港、华菱港、惠州港、阳江港、高栏港6大港口企业开展联合营销，港口在作业包干费、装卸费等方面让利，铁路给予运价、运力、时效保证，推动了多式联运融合发展，吸引了一大批新客户。去年，铜仁海螺、西河海螺两个水泥厂将到厂煤炭分别在城陵矶港、湘潭港上岸，再通过水铁联运到厂，既实现了广铁集团管内海螺水泥煤炭铁路运输零的突破，又为打赢大气污染防治攻坚战作出了贡献。2018年，该集团进一步深化合作，铁水联运力争再增加100万吨货物。

　　优化铁路运力资源配置，打造谱系化货运快运产品。为适应我国经济由高速增长向高质量发展转变新形势，该集团新增开行郭塘至乌拉泊、三水西至沙良、棠溪至长兴南等18趟白货班列。目前，白货班列常态化日均开行25列、638车。

　　改革货运生产组织，提升货运保障能力。广铁集团抓紧试点推进货运票据电子化，畅通与港口、物流等企业的信息交互，带动货运服务质量全面提升；针对小塘西、霞凝、黑石铺、怀化西、石龙等站经常卸车积压的情况，组织开展挖潜提效攻关，逐站制定提升卸车能力目标值、提效措施；针对管内部分长期卸车积压的货场、钢厂、电厂、油库，建立大组重车到达预报和预警机制，通过运输生产微信平台发布预警信息，方便接卸单位、货运中心、车务站段提前做好卸车准备，减少了重车积压；关闭深圳东、荷叶等10个货运量逐年萎缩的小货运站，实行大站并小站管理机制，开展货车“达标达速”“满轴满吨”活动，大力推进装卸业务外包管理工作，全面提升货运路网车流输送效率。

　　加快推进铁路物流基础设施网络建设，不断增强铁路货运创新力和竞争力。2017年以来，该集团完成涟源、溆浦、岳阳北、澧县、大朗、郭塘等9个铁路货场共计11个提质改造项目建设；结合地区货源变化情况和新增社会物流需求，新增祁阳北、益阳东、湘潭东、江门北等17个物流基地，规划数量由原来的26个调整为42个，并正在按年度分批推进实施；加快广州大田、深圳平湖南物流基地项目建设，争取尽早投产

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