油动遥控车_郑州有几个火车站_丹阳路跨铁路立交桥主桥成功实现转体,油动遥控车

[摘要]：油动遥控车：11月8日10时13分，京九铁路暂时中断，随着现场总指挥“开始转体”指令的发出，自重达2.48万吨的丹阳路跨铁路立交桥东侧主桥开始进行高空转体。动车和火车的区别,温州动车,动车时速,武汉到南京动车时刻表,福州到武汉动车

油动遥控车

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　　高铁网（Gaotie.cn）11月09日讯：

　　11月8日10时13分，京九铁路暂时中断，随着现场总指挥“开始转体”指令的发出，自重达2.48万吨的丹阳路跨铁路立交桥东侧主桥开始进行高空转体。

　　10时18分，桥梁转体10度，用时5分钟，一切正常；

　　10时23分，桥梁转体15度，用时10分钟，一切正常；

　　11时29分，转体主桥距离引桥1米位置时，转体施工开始进入点动精调阶段……

　　精密控制实现“乾坤大挪移”

　　当犹如鱼腹的大桥开始逆时针方向缓缓转动，2.48万吨的庞然大物在转体中几乎没有发出任何响声，在桥基转动部位，除了看见2台千斤顶缓缓伸缩外，几乎难以察觉桥梁的转动。这座庞然大物正在悄无声息地施展“乾坤大挪移”，完美的转身过程令闻讯赶来观看的群众赞叹不已。

　　11时33分，在2台350吨连续式千斤顶的牵引下，自重达2.48万吨的丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度（7日试转体6度，8日正式转体75.67度），与引桥实现精准对接，当今世界转体重量最大的斜拉桥成功“转身”。经过测量，桥梁转体到位，各项指标均符合设计和规范要求，现场总指挥宣布转体成功，掌声随之响起。

　　当日，跨越京九铁路和新兖铁路等线路的丹阳路跨铁路立交桥主桥正式进行高空转体，经过80分钟的牵引转动，主桥成功实现空中转体，成为城区东西交通大动脉贯通的“里程碑”。中铁二十局项目经理王忠诚介绍，需要转体的斜拉转体主桥长度为238米，重2.48万吨，建成后将成为目前世界上最重的斜拉转体桥。

　　由中铁建安工程设计院和中铁大桥勘测设计院联合设计、中铁二十局施工的丹阳路跨铁路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，为单索面预应力连续混凝土斜拉结构，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场共8股道。丹阳路跨铁路立交桥位于菏泽火车站附近，施工现场地处交通繁忙的闹市，为减少立交桥施工对铁路带来的影响，该桥采用转体法施工，即桥梁先在顺铁路方向建设，再通过转体装置实现转体，横跨铁路。

　　桥梁转体过程中，偏差需要控制在毫米之内。在主桥转体现场，中南大学土木工程学院的黄方林教授带着他的博士生团队，实时用精密仪器观察着桥体的平衡度，让转体后的主桥东侧分毫不差的放置在16号辅助墩上。在主桥转体过程中，黄方林的团队每分钟记录2次，根据检测的数据，桥体平衡偏差均在毫米之内。

　　“在转体时，为了控制桥体平衡我们设计出了几套应急预案，在16号辅助墩旁还停放一台起重机。转体如此顺利，其他预案也就用不上了。”转体结束后，黄方林说。

　　攻克多项技术难题

　　该工程自2014年6月开工建设，于2015年9月完成了东侧引桥主体工程。因主桥跨越铁路和货场，施工方案经过铁路部门多次评审后，东侧主桥和西侧主桥分别于2015年5月和9月开工建设，经过17个月的紧张施工，目前桥梁主体已经全部完成。

　　王忠诚介绍，京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为了减少施工对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，他们采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至设计位置。

　　要让这个身高89米，臂展238米的庞然大物顺利“转身”，施工单位先后攻克了临近铁路大直径超长桩基、深基坑高水位、大吨位转体系统安装等一系列技术难题。

　　“其中最为关键的是斜拉桥转体的平衡控制难题。”中铁建安设计研究院总经理张永鸿形象比喻，犹如一个人挑着水转圈，必须解决左右平衡问题。由于设计混凝土方量不一样，主桥左右两端重量相差260吨左右。转体开始前，施工单位经过精确称量，采取配重方式以确保重心平衡。

　　丹阳路跨铁路立交桥是我市城区目前体量最大、结构最复杂、造价最高、施工难度最大的特大桥梁。为加快工程进度，确保工程质量和安全，在施工过程中开展了多项技术攻坚和创新，西侧主桥由挂篮施工变为盘扣式新型支架体系施工，在货场采用钢支墩配合贝雷梁满堂支架现浇施工方案，保证了货场正常运行。

　　提升城市综合承载能力

　　丹阳路跨铁路立交桥西起人民路，东至武汉路，自西向东横跨振兴路、桂陵路、铁路货场、京九铁路、新日铁路和长沙路等城区道路和铁路干线，全长2034米。高架桥为双向六车道，设计荷载为公路Ⅰ级，沥青混凝土路面，两侧下设辅道和人行道。

　　丹阳路跨铁路立交桥自开工以来便备受市民关注，随着城市道路交通压力的与日俱增，立交桥的建设进展也成了市民们关注的热点，打通丹阳路不仅可以缓解黄河路、中华路等道路交通压力，优化市区道路体系，形成高速畅达的干道网络，还能发挥无缝连接东西城区的巨大功能作用，优化城市空间布局，提升城市综合承载能力。

　　丹阳路跨铁路立交桥是连接中心城区与东部开发区的主要干道，建成后将进一步完善市区路网结构，提升整体交通服务水平。据了解，丹阳路跨铁路斜拉转体桥主桥转体结束后，将继续进行其他工程施工，整体工程将力争年底前全部完工。