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　　据中国之声《新闻纵横》报道，在海外民众面前提起中国，他们脑海里首先想到的，是东方文明古国、世界第二大经济体的标签，还是中国武术、中国美食等颇具特色的文化符号？在他们心目中，中国的整体形象又能打多少分呢？

　　报道中提到，“海外认知度最高的中国科技成就中，高铁成为展示国家形象的一张闪亮名片，在所有的科技成就当中，高铁是30%-40%的海外认可度，高居第一。”不言而喻，高铁已然成为中国的金名片，在对外交流发展、合作共赢等方面起到巨大宣传效应和核心作用，同时在多元化发展的世界新格局下，更是与世界交流对话、寻求合作的敲门砖。

　　21世纪以来，国家高度重视高速铁路发展，加大对高速铁路的投资力度，并把其列为国家战略发展及“十三五”规划中不可或缺的一环，同时日渐成熟的高速铁路技术，更是如虎添翼般助力我国铁路网的扩宽和布局规划。如今我国“四纵四横”高铁网已全面进入收官阶段，同时“八纵八横”高速发达的高铁运输网络建设也已全面铺开。北向沿海大通道由原来的上海延伸到辽宁丹东，南向由原来的深圳延伸到广西的防城港；京哈、京港澳通道将南北打通；京沪通道也在原有京沪高铁的基础上将新增一条由京津城际延长到上海的通道，充分满足社会经济的日益增长和民众出行的不断需要。据统计，我国铁路营运里程已经从1949年新中国成立初期的2.1万公里增加到如今的12.7万公里，位居世界第二位。其中高速铁路营运里程也已突破2.5万公里，稳居世界第一。

　　与此同时，由我国自主设计研发的“哈大高铁”也已开通运营5周年，累计安全运行超9000万公里，运送旅客突破3000万人次。作为世界首条高寒高速铁路，也作为国家“八纵八横”中京哈高铁重要组成部分，哈大高铁构建起东北三省的“高铁经济走廊”，极大促进了区域经济社会发展和民生改善。而且就在2017年，“纯中国血统”的“复兴号”也诞生了！这个由我国自主创新、研发、设计，具有完全自主知识产权的“复兴号”，从“大脑”到“心脏”全部采用“中国创造”。它速度更快、能耗更低、寿命更长，不仅使我国成为高铁运营时速最快的国家，还成为了我们参与国际竞争、对话世界一流的拳头产品，同时这更是对我国铁路自主创新能力的一次大检阅，意义非凡。

　　近年来，无论是国内的“哈大高铁”、“复兴号”还是走出去的“雅万高铁”、“中欧班列”，我国高速铁路的发展有目共睹，优势成果也引万众瞩目，中国高铁从无到有，从技术引进到自我创新，从合作研发到独立自主创新，短短10年间，“中国标准”已逐步变成“世界标准”，中国高铁也已从满足国民日常出行需要的常态化功能向国际化、世界化转变，以自身技术优势为依托，引领国家“一带一路”战略发展，成为一张“金名片”，走出国门，迈向世界。

　　如今的中国高铁已不仅仅代表一种交通工具，而是代表着整个中国勃勃生机的时代精神，更是中国铁路响应“交通强国、铁路先行”的信心与底气所在。我们有理由相信，中国铁路必将步步为营，铿锵有力，助力“交通强国”，不负时代召唤。

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