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　　近日，中国铁物在获得与中老铁路接轨的境内玉磨铁路（中国云南玉溪至磨憨）508公里钢轨供应权的同时，又获得中老铁路境外段（老挝境内磨丁至万象）418公里的钢轨供应权。至此，中国铁物同时获得了中国第一条与国际铁路直接联通运营的国内外两段铁路的钢轨供应权，中国钢轨将“无缝连接”中老两国。

　　中老铁路是“一带一路”的标志性工程和中国铁路“走出去”的样板示范性工程，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。

　　为做好中老铁路用轨的各项工作，中国铁物在前期服务肯尼亚、阿根廷、巴基斯坦、越南等“一带一路”沿线国家铁路建设积累经验的基础上，结合老挝当地实际，积极研究制定钢轨供应、焊接及铺架综合服务方案。对施工设计提出的三个物资供应组织方案进行考察论证，优化运输路线和方式，倒排钢轨供应的时间节点，综合考虑制枕基地、铺架基地、焊轨厂等建设成本等因素，最终从三个方案中选出路线较优、成本较低的铺架整体方案，获得中老公司和施工组织专家的认可。

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