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　　3月21日，退休铁路职工卢生老人将一枚纽扣大小的徽章捐赠给了京张铁路青龙桥车站。经铁路文化学者鉴定，这是一枚民国时期的铁路工会徽章。

　　昨天下午，在铁路文化学者王嵬的引领下，卢生老人来到京张铁路青龙桥车站，将一枚徽章亲手交到了站长杨存信手中。杨站长介绍说，青龙桥车站虽已停办客运，但车站作为京张铁路的重要节点，已被公布为全国重点文保单位，同时车站的历史展室也在筹建之中，卢生老人的藏品，丰富了他们的展陈内容。

　　这枚圆形金属徽章，直径约1.5厘米。徽章中央是一个工字变形图案，一圈繁体文字为“平津區鐡路工會·南口分會”，外沿是黑白相间的铁路变形图案。徽章背面刻1915字样、疑为工会编号。

　　卢生老人告诉法制晚报·看法新闻记者，这枚徽章是多年以前他在北京市昌平区南口附近捡拾到的，后收藏于家中。前两天，他在收拾房间物品时又想起了这枚徽章，在王嵬的建议下，老人决定将其捐给青龙桥车站。

　　王嵬告诉法制晚报·看法新闻记者，抗战胜利后，国民政府交通部调整各地方铁路管理区划。1946年3月宣布全国铁路实行干线区管理制。设有平津区、津浦区、京沪区、浙赣区、粤汉区、湘桂黔区、平汉区、陇海区、昆明区和晋冀区等铁路管理局，管理本区干线及其支线。另在东北设有特派员办公处管辖锦州、沈阳、吉林、齐齐哈尔和牡丹江五个铁路管理局。

　　当时，平津区铁路管理局管辖平绥线、北宁线（北平-山海关段）、通古线（通州-古北口）。

　　王嵬分析，这枚徽章是1946年3月平津区铁路管理局成立后的产物，这枚徽章证明当时铁路局工会的存在、并在南口设立分会。这枚徽章应出自1946-1949年间，留存下来的并不多。

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