南昌铁路
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日前，由中国通号承建的京沪高铁全长1318公里视频补强工程全线竣工。京沪高铁是新中国成立以来一次性建成里程最长、标准最高的高速铁路，本次京沪高铁全线完成视频补强工程、对线路配套设施进行提升改造，为京沪高铁以350公里时速安全快速高效运行增加一道新的安全屏障。
本次视频补强工程是高铁既有线施工，在确保圆满完成施工任务的同时，还要保证京沪高铁白天的正常行车，因此，所有施工工作必须在凌晨0点30分至4点30分之间的“天窗点”完成。为确保高效、圆满完成好工作任务，中国通号京沪高铁视频补强工程项目部采取“全线推进、分段施工”的方法，每天安排30余组作业队、1300余人同时在京沪高铁全线作业。为确保夜间施工的安全、高效，项目部有针对性地制定了《高铁机具、材料上线登记表》和《高铁作业人员登记表》。同时积极创新工作方式方法，突破以往敷设电缆的方式，采用了穿线器、光电缆、滑轮相配合的方式，有效减少了电缆阻力，解决了电缆磨损问题，大大提高了工作效率。经过133天的奋战，圆满完成了全线1318公里24个车站、235.06公里路基地段、310处桥梁救援疏散通道、电力分相视频监控补强工程和路基段两侧各1条24芯光缆和电缆的敷设、接续和控制箱安装等施工任务。
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标 签： 京沪高铁 ,
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