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　　11月14日，在位于南昌南路的乌鲁木齐地铁2号线南梁坡车站施工现场，施工区域已设置好围挡，并逐步进行树木迁移和地面相关设施的改迁工作。

　　新疆网讯（记者王媛媛 蒋晓摄影报道）目前，随着乌鲁木齐地铁2号线一期工程13家施工单位陆续进入施工场地，地铁2号线一期工程全面展开建设。

　　11月14日，记者在南昌南路与西虹西路交叉口附近的地铁2号线一期工程南梁坡车站施工现场看到，施工围挡位于南昌南路的两侧，围挡中绿化带内的树木已基本迁移。

　　南梁坡站全长171米，宽24米，为地下2层的标准站。由于南昌路区域为地震断裂带，因此，南梁坡站采用明挖施工，开挖时将对现场实施封闭。

　　中国铁建大桥工程局地铁2号线一期8标段项目经理张树奎说：“目前现场围挡已经围了80%左右，下一步会继续推动现场施工围挡的搭设工作。在当下的施工过程中，不会对南昌南路的交通造成太大影响。”

　　记者从市轨道办了解到，地铁2号线一期工程于去年11月11日开工，目前施工单位已基本都进场。

　　今年7月，乌鲁木齐市轨道交通2号线一期PPP项目（政府与社会资本合作项目）正式签约。市建委作为轨道交通项目PPP具体的组织实施方，经过实施方案编审与市场测试、资格预审、招投标评审等一系列过程后，确定北京市基础设施投资有限公司、中国铁建股份有限公司和北京市轨道交通建设管理有限公司联合体作为社会资本方，与乌鲁木齐市轨道集团联手共同投资、建设、运营轨道交通2号线。其中建设期5年，运营期30年。该项目的成功运作对于我市逐步探索社会资本参与城市基础设施建设模式，多元化筹措建设资金和拓宽融资渠道有着重要意义。

　　地铁2号线一期工程总投资162亿元，南起延安路，经延安路、大湾路、幸福路、人民路、黑龙江路、南昌路、平川路、维泰路至终点华山街，途经天山区、沙依巴克区、经开区（头屯河区）和高新区（新市区），将老城区与高铁片区紧密连接在一起，线路全长约19.35公里，根据不同地质条件，分别采用人工矿山和盾构开挖，其中盾构机开挖占到70%。

　　除地铁1号线外，今后乌鲁木齐的地铁建设都将采用PPP模式。

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