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　　4月20日，4500万元椒江五星码头和八达码头搬迁费用正式到位。这意味着，杭绍台铁路椒江特大桥一大“紧急”政策处理难题，快速得到突破。

　　“紧急”来自于该项搬迁工作之前并未纳入红线规划，重新审批费用将面临一道道手续。然而，杭绍台铁路椒江特大桥“等不起”。作为控制性工程，椒江特大桥主跨长达480米，要确保3年后完成全线通车，工期紧迫，急需尽快完成政策处理工作。

　　面对艰难境地，市铁路办立马做出了抉择——会同椒江区政府就费用问题与项目公司协商，明确将第一季度到位的资本金4500万元拨付给项目公司，用于两码头搬迁。

　　为加快推进建设进度，市铁路办顶着巨大压力，多次召开与椒江区政府、项目公司的协调会。为早日“破题”，该办采取密集战略，从3月21日到4月11日正式谈拢期间，就召开了5次会议，会议往往持续到深夜。

　　“一天没解决这个问题，杭绍台铁路的建设就慢一天。”市铁路办一直秉持着这份压力与责任，深入一线、前移战场，充分履行工程指挥部职能，奋力破解施工中遇到的各项难题。

　　记者在市铁路办看到了一张“破难攻坚”作战图。项目管理部主管杨俊介绍，包括椒江五星码头和八达码头政策处理，这张图内的作战目标是解决用地报批、管线迁改、码头搬迁等与杭绍台铁路线位交叉冲突的七大难点。

　　“明确设计变更后的用地报批程序、明确配套费、复垦费的收取及标准、协调椒江特大桥水上作业许可审批……”七大难点，各有一套密密麻麻的解决策略，该办通过倒排时间，精确到日，推动难点稳步解决。

　　此外，市铁路办还通过组织多部门“圆桌会谈”“头脑风暴”、赴广州等地调研学习、邀请市电业局领导以及专业技术人员进行实地踏勘、帮助指导等多项措施，寻找最专业的解决途径，提升解决问题效率。

　　左手“专业”，右手“高效”，凭借一颗竭诚服务杭绍台铁路建设之心，市铁路办披荆斩棘，助力项目高速推进。目前，各大问题都进入最后扫尾阶段，预计5月底，杭绍台铁路椒江特大桥标段将全面入场施工。

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