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巍巍长城、滚滚黄河、莽莽太行，在中国版图上，素称“里山河”的山西宛如灿烂繁星，名胜古迹遍布全省。在这点点繁星之间，28条清晰可见的“叶脉”将其串联，这“叶脉”就是中国铁路太原局集团有限公司铺就的纵贯三晋南北，连通全省地市的铁路线。
8月21日，“山西全域旅游铁路行”推介会在太原成功举办，标志着太原局集团公司立足国家发展战略和人民美好生活需要，精心打造的“山西全域旅游铁路行”发展蓝图全面开启，一幅加快铁路客运供给侧结构性改革，推动山西全域旅游融合发展的壮丽画卷在三晋大地缓缓舒展。
构建“旅游+铁路”发展格局，28条铁路线纵贯三晋南北
山西是华夏文明的发祥地，平遥古城、云冈石窟、五台山等文化遗产举世闻名，黄河、长城、太行三大旅游新板块风光壮美。发展全域旅游是能源大省实现资源型经济转型发展的重要战略，也是太原局集团公司实现高质量发展的重大机遇。
“我省要打造国家全域旅游示范区，实现转型发展，必须有效解决分散化、碎片化发展等困扰，这亟须铁路交通的全面融入和支撑，形成‘大旅游’‘大交通’‘旅游+铁路’的融合发展格局。”山西省旅游发展委员会主任盛佃清说道。
面对大众旅游时代的到来，面对高质量发展的使命和机遇，太原局集团公司明确提出要求，在“质”上狠下功夫、以“质”取胜。“我们坚持‘变游客为旅客，变旅客为游客’的方向，打破固有管理模式，围绕全域旅游业，突破封闭的自循环和企业单打独享传统做法，与省旅发委、省文旅集团及各旅游协会、旅行社、全国铁路各集团公司加强协作，争取各方支持，用好用足资源。”中国铁路太原局集团有限公司党委书记程先东说道。
程先东说：“截至目前，太原局集团公司所辖的大西高铁、石太客专等16条干线、12条支线纵贯三晋南北，连通全省地市，这些线路担负着全国铁路近1/5的货运量。这是我们的资源，更是我们发展的基础。”
融入“八纵八横”高铁网，每年引进100列旅游专列
便捷通畅、高速发展的铁路网为山西全域旅游更好地走出去、请进来提供了重要支撑。中国铁路总公司客运部主任郭玉华介绍：“今年起，将增开到上海、广州、成都、重庆、青岛、烟台、威海、荣成的高铁列车，开行太原至北京一站直达高铁列车，推动山西加快融入‘八纵八横’高铁网。与此同时，将利用优势，每年引进各地旅游专列100列，形成全国游客畅游山西的新窗口。”
“对于开行旅游专列，我们有成功的案例，今年6月，铁路部门对原货运铁路太兴线改造扩建，开行了太原到吕梁革命老区兴县的‘蔡家崖’号旅客列车，对当地发展红色旅游，加快脱贫步伐起到积极作用，开通不久就又增加了列车车厢。”太原铁路局客运处处长韩洪臣说道。
韩洪臣说：“全民旅游时代需要丰富而特色的旅游产品，集团公司重点围绕黄河、长城、太行三大板块，推出域内外游客‘坐火车游山西’的10条主题旅游精品线路，灵活运用列车运行图‘一日一图’机制，冠名开行‘黄河号’‘长城号’‘太行号’三趟周末游专列，并根据旅游客流实际需要，随时开行团体众筹订制旅游列车，满足游客差异化、个性化需求，增强‘三大板块’知名度。”
山西商会旅游协会会长阎成荣说，高速发展的铁路和主题突出的旅游专列、精品线路有效链接起各景点景区、旅游资源，把点连成线、聚成面，必将构建起山西文旅的新时空。
打造“铁”字号品牌，更多“复兴号”奔驰在三晋大地
当前，游客需求已从存在感向满足感转变，更希望得到全感官、多触发的旅游体验。“我省全域旅游的‘铁’字号产品要得到广大游客认可，就必须提高供给品质，实现服务升级。”太原局集团公司总经理陈玉柱说道。
采访中，记者看到，太原局集团公司从站车硬件设施和服务标准化、品牌化、智能化等多方面入手，着力为游客提供满意的旅游体验。陈玉柱说：“从今年起，每年计划投资上亿元，大规模升级客运装备。在上海、北京等重点方向将大量购置新型‘复兴号’动车组，太原至大同、太原至吕梁间城际直达快速列车也将升级为160km/h动车组，让更多的‘复兴号’奔驰在三晋大地上。”
硬件上下功夫，软件上也不放松。为实施好旅游服务质量品牌引领计划，太原局集团公司打造30个车站旅游综合服务台和30趟旅游服务精品列车，开展旅游展示、宾馆预订、租车等服务，并重点对1000名车站和精品列车服务人员进行旅游专题培训，使之成为山西文化旅游的宣传员和代言人，带动铁路客运服务能力和品质全面提升。
对于“山西全域旅游铁路行”的一系列举措，陈玉柱说：“推进过程存在诸多困难和挑战，但这是助力山西转型发展，推动太铁高质量发展的重要实践，太原局集团公司会全力以赴，不断提升服务品质，满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要。”（栗美霞姚凡白波）
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