内容提要：　铺轨历时7个月，被誉为中国铁路发展的“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁完成全线铺轨。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。...

 

　　铺轨历时7个月，被誉为中国铁路发展的“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁完成全线铺轨。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
　　
　　世界银行在最新《中国的高速铁路发展》报告中指出：2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，比1949年末增长5倍，其中高速铁路达到2.9万公里，占世界高铁总量60%以上。报告中指出，凭借惊人的发展速度以及过硬的实力，我国高铁已赢得国际社会高度认可，认为中国高铁的发展经验值得别国借鉴。
　　
　　这不是中国高铁第一次受到好评。从无到有、由弱到强，中国高铁走出了一条后来居上的跨越式发展之路。詹天佑主持修建京张铁路的消息一出，国外报纸竟然讥讽说：“建京张铁路的中国工程师恐怕尚未出世呢！”今天，高铁已成为中国制造业的一张名片，是国人引以为傲的拳头产品。中国高铁拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，从追赶者到领跑者，这个过程充满了艰辛和挑战，这离不开无数科研工作者和铁路人的默默奉献。
　　
　　中国高铁走过的路是一条创新之路，更是一条自信之路。科技的飞跃发展为中国在实现中国梦的征程上提供了坚实的动力支持。这样精彩的中国故事需要宣扬，理应为更多的人所了解和熟知。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在谈到如何实现中国铁路“走出去”时表示，将以中国高铁标准、中欧班列物流品牌、铁路建设项目三个方面为发力点，推动中国铁路更好地“走出去”。把产品推广至全球，甚至成为世界著名品牌，是一件及其不容易的事情，但中国做到了，中国主持参与的55项国际标准，已经成为国际铁路标准制修订的重要力量；中国高铁标准在印尼雅万、中泰铁路等项目中得到了积极应用，成功“领跑”世界。
　　
　　在短短的15年间，中国高铁从一只嗷嗷待哺的幼雏成长为翱翔九天的鲲鹏，以最雄壮、昂扬的姿态展现于世界，成为名副其实的“交通强国”。现在我国开行中欧班列累计数量已突破7200列，开行线路达61条，可到达欧洲13个国家、36个城市，成为中欧地区重要的物流品牌。今天的长城脚下，京张铁路和京张高铁交相辉映，映照出一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神。
　　
　　中国高铁凝聚了无数华夏儿女智慧的结晶，让世界看到了“中国标准”，相信有了“中国高铁”的榜样力量，中华儿女将继续在各个领域书写“中国奇迹”，展现“中国力量”！李双辉

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