长三角地区持续的高温天气没有阻挡游客出行的脚步。记者3日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年暑期运输过半，长三角铁路累计发送旅客6870万人次，同比增加617.9万人次，日均发送旅客221.6万人次，旅客发送量创历史同期新高。（新华社）
　 2019年暑期旅客运输期限自7月1日至8月31日，共计62天。长三角铁路预计发送旅客近1.4亿人次。暑运一个月以来，长三角铁路客流量保持高位，日发送旅客200万人次以上的有28天。其中，7月6日发送旅客255.3万人次，创长三角铁路暑运单日客发量历史新高。
　 长三角铁路暑期运输“热度”不减，源自便捷的铁路网络，和铁路系统开发的特色旅游项目，为出行增加了新选择。特别是党的十九大以来，原铁路总公司提出来交通强国，铁路先行，通过不断优化路网结构，增开新线等多张方式，为长三角城市发展注入新活力。
　 出行热，热在旅游更方便了，热在铁路出行更快捷了。上海—兰州西的“新丝绸之路”概念动卧列车开行后，有效弥补了长三角与西北间航班较少的不足，方便旅客乘高铁去往华山、西安、天水等地旅游，也可接续换乘高铁前往西宁、敦煌、嘉峪关等旅游景点。这趟列车开行以来备受旅客青睐，客座率达82.4%。嘉兴南站今年暑期首开的4对“红色之旅”概念动车组列车打通西北、西南、北京等直达嘉兴的高铁通道，全国旅客参观南湖红船、南湖革命纪念馆等红色遗址更为方便快捷。长三角“黄金旅游线”杭黄铁路迎来开通以来首个暑运，目前已输送旅客111.5万人次。杭黄高铁贯穿浙皖两省7个5A景区、50多个4A景区以及十几座国家级森林公园和地质公园，将长三角美景一线连通。杭黄铁路不仅大大缩短了长三角美景之间的距离，也通过源源不断的客流输入，为沿线旅游产业和乡村振兴注入了新动力。（谢泽智）

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