（孙业国 陈良勇）11月20日，全路首个集装箱共享挂车服务项目在义乌西站启用，“公共挂车池+分时租赁+智能挂车”的全新操作模式将为进一步降低集装箱多式联运两端物流成本、提升铁路运输竞争力打开新的空间。

义乌拥有我国内陆规模最大的铁海联运外贸集装箱班列作业站，中欧班列、铁海联运班列业务自2013年起步以来，发展势头强劲，目前始发的中欧班列已达11条线路，集装箱运量年均增幅超150％。截至11月17日，当地今年发送集装箱班列货物达82148标箱，目前集装箱短驳汽车进出作业站平均每天260车次以上。

据了解，按照传统的多式联运作业模式，客户为了确保集装箱高效进出货场，一般会按“一个集装箱拖车头+三至四个挂车”组合实施短驳运输，考虑到应对业务高峰，各车队还要热备一些挂车，但平时基本闲置。

为了减少客户购置挂车资金投入、降低集装箱短驳成本、提升铁路对终端客户服务质量，中国铁路上海局集团有限公司在义乌西站与合作伙伴联手推出“共享挂车”服务，客户可根据自身运量变化灵活调整集装箱挂车租赁数量。

首批使用共享挂车的浙江创运物流有限公司总经理陈德樟告诉，铁路在义乌西站提供智能化共享挂车服务，为客户节约购置挂车资金的同时，还提供实时定位、历史路径、停车时长、运行状态等数据，为进一步提高运输效率创造了条件。

下一步，中国铁路上海局集团有限公司将按照深入推进运输结构调整的要求，总结义乌西站共享挂车试点经验，形成稳定成熟的操作模式，在长三角地区大型铁路物流基地推广，进一步促进集装箱多式联运发展。

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