（李锡秉 张维一）今年以来，中国铁路济南局集团有限公司按照中国国家铁路集团有限公司党组货运增量行动、“三保三增”攻坚战部署，牢牢把握运输核心业务，努力做实做精做强，单日装车、卸车纪录刷新近30次，货物发送量实现历史性突破。截至目前，济南局集团公司今年货物日均装车、年发送量、年运费收入、日均卸空车均超年进度计划。

济南局集团公司紧盯两大港口和“矿煤油箱”四大货物品类，致力开发“两高一远”（高运价、高附加值、远距离）货源，深挖白货资源，运输服务品质持续提升，为实现企业“安全保稳定、管理上水平、职工得实惠”注入了活力。

把占全局集团公司货物发运量90%以上的矿石、煤炭、石油、集装箱四大类货物作为增运增收的“压舱石”。济南局集团公司突出向运输组织要效率、保增量，向卸车要空车、保装车。他们坚持“盯兑现、天天算”，完善动态分析对话机制，实施一体化挂钩考核，压力层层传递，形成了全局集团公司“一盘棋”的攻坚态势。截至12月9日，该局集团公司四大货物品类发送量达到17723.8万吨，同比增长9.2%，占局集团公司货物发送总量的90.4%，同比提高1.2个百分点。

把路港合作作为增运增收的“推进器”。济南局集团公司发挥“公转铁”和“一带一路”国际班列运输组织等优势，联合相关港口，与管内外客户进行深度对接，增加市场份额。为推动港口站区提能、挖潜、保效率，他们实施站港“提效增量”，在董家口南站装车中采取减少列车交叉干扰、灵活运用线路等措施，促使日均装车量由年初的3列增加到15列以上。为实现打满轴、提高整车重车率，日照站积极组织干部职工开展杂型车攻关，刷新了头班出车纪录。

发挥合同制的“定心丸”作用。济南局集团公司与160余家合同客户加强沟通，坚持优先保港口、保合同、保重点，与客户共同应对市场变化，稳固合作。为强化合同考核兑现，该局集团公司配套出台排队装车系列管理办法，并与青岛港联动签订西北地区锰矿“三方互保”合同，成功将年初流失的货源重新吸引回国铁运输。

以敞顶箱为带动，发挥“两高一远”货源的调控作用。济南局集团公司对照“一企一策”，完善“铁路班列+敞顶箱+背箱配送”的服务产品模式，全面提升短搬服务能力；运作金能科技至莱钢焦炭等32个生产资料配送项目，年内累计发运货物900.2万吨，同比增加266.7万吨，增幅为43%。与此同时，该局集团公司借助“齐鲁号”国际货运班列平台政策，提升集装箱集疏港铁海联运占比，灵活调整港口矿石、钢材、粮食“一口价”政策，在全年让利近1.8亿元的情况下，运力资源得到高效利用。10月17日，该局集团公司货物运费收入全面还欠，实现了“量收双增双超”。

发挥网格化营销的专业带动作用。济南局集团公司与相关站段、营业部专题走访8028家企业，建成“一站一图、一企一表”信息档案库。该局集团公司新开辟了8条中欧班列线路，均由铁路主导，得以在最少环节、最短时间内形成有效合作。今年以来，该局集团公司累计开行中欧班列836列，同比增长171%。

大力畅通服务“最后一公里”，提高装卸车效率。针对茌平信发、莱钢等客户的卸车需求，济南局集团公司组织人员开展6000吨重载列车科技攻关，推行站企运输调度合署办公，促使流程紧密衔接；开辟新的卸车场地，加快车辆周转，各项指标屡创新高。

据介绍，开展“三保三增”攻坚战以来，济南局集团公司装车19次、卸车9次刷新历史纪录。11月21日，卸车完成13670车；22日，装车完成11506车，这些指标均创单日历史纪录。此外，济南局集团公司年货物发送量同比增幅位列全路第4名。

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