（郑晨）冬季气候寒冷，现场作业艰苦，施工任务繁重，设备质量面临严峻考验。铁路部门把握季节性特点，强化设备养护维修，为实现“三保三增”攻坚目标、做好明年春运工作提供可靠的设备保障。

11月，工电系统组织对高铁进行了2次、对普速主要干线进行了1次全覆盖检测，对东北高寒地区进行了加密检测，及时整治重点设备病害；强化防断轨、防污（雾）闪、防冻胀等秋冬季节性工作，清扫、更换绝缘子197万余支。机辆系统积极推进机车车辆秋季整修，处理各类活件、隐患问题43万多件，整治破损货车近3万辆。中国国家铁路集团有限公司机辆部牵头完成了2019年度进京、进沪、进穗旅客列车秋季质量鉴定工作。

为进一步强壮设备筋骨，为春运提供良好的设备保障，铁路部门按照国铁集团统一部署，在12月份对主要行车设备进行一次集中养护维修。机辆系统以动车组、客车、直供电机车、担当临客的货运机车为重点，突出抓好机辆设备管路防冻结、大部件防裂折、制动系统防漏泄量超标、电力机车和动车组防污（雾）闪、客车上部服务设备设施作用不良等故障整治。各铁路局集团公司监造部门进一步提高工作主动性，既要对造修企业实物质量进行监督，又要对质量管理体系的适应性和有效性进行监督，会同车辆造修企业联合开展制动系统对规对标检查，完善合同监造交底、首件鉴定等管理制度，严格核查整治质量，确保整治工作符合要求。工电系统加强春运前设备养修维护，按规定用足、用好“天窗”资源，结合气温变化及时调整钢轨扣件、接触网补偿装置，防止参数劣化引发钢轨折断、零部件松脱、补偿卡滞等问题；加强路用车辆的技术改造和运用管理，组织修订完善工程宿营车管理制度；高度重视地方厂矿机车车辆、特种设备过轨运行管理，加强过轨检查鉴定，确保过轨车辆运行安全。

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