（陆华 赵鹏）“杨工长，你们有1.6元的闸瓦钎，我们也有4.2元的心盘螺栓。”3月9日，在昆明北车辆段检修车间配件加修中心，加修组工长杨勇清趁午休间隙，搬出“回收”来的近百根闸瓦钎，小心翼翼校正修复，从旁边经过的台车一组工长卢泳州见状忍不住攀比起来。

“心盘螺栓‘利润’虽高，可修复率低了点，闸瓦钎单价低，但修复率占优势１杨勇清笑着回答。

今年以来，这个段结合车辆检修实际和特点，全面开展节支降耗、修旧利废活动。

杨勇清见每天车辆更换下的大量闸瓦钎有“利”可图，便带领班组职工开发“微利”创收项目。“一根闸瓦钎1.6元，日均产生200多根旧品，按80％的修复率，可修复160多根，每天可节约200多元钱。”杨勇清介绍。

在“闸瓦钎效应”的带动下，职工们纷纷对作业产生的小配件分类回收，主动探索修复方法，实现二次使用。

同时，该段因势利导，组织技术骨干开展技术创新，制订制动梁等50余项大配件修复方案，开发自制配件10余种，还采取中水回用、照明灯具升级降耗等方式，严控能耗支出，千方百计创收。

“现在职工的账算得可真精细，大到数千元的摇枕侧架，小到几元钱的边角料，都要颗粒归仓，我们有信心降低疫情带来的影响，实现全年增收节支目标。”这个段总会计师贺云伟说。

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