火车站

西丽火车站是平南铁路的一个站点，目前为货运车站。在平南铁路全长44.7公里的铁轨上，除了知名度较高的深圳西站，和西丽火车站一样默默存在的，还有坂田火车站，以及曾经的蛇口火车站、妈湾火车站。

　　很多人可能不知道，平南铁路是自1949年以来完全由企业出资兴建的第一条合资铁路，也凭此获得“新中国成立以来的第一条中外合资铁路”称号。目前的西丽货运站有4条到发线（即铁路车站内专门办理列车到达与出发作业的路线）、4条货物线，为深圳的经济发展作出过重要贡献。

　　上个世纪80年代末，深圳西部港区的三个港口——蛇口港、赤湾港、妈湾港的货物进出口量大幅增加，但港口不连接铁路的限制，影响了港口地区的发展。为协助深圳西部港区的发展和竞争力提升，由广州铁路局（今广州铁路集团）、招商局蛇口工业区、招商局集团、深圳南山开发公司等共同筹建平南铁路。

　　深圳发展成国际化都市，平南铁路也多次以实际行动支持市政建设。2009年，平南铁路主动让出长达2公里的路基用地作为深圳北站、广深港客运专线与地铁4、5、6号线的场地。

　　列车和历史的车轮都在这里滚滚向前。2019年，西丽高铁新城“产城融合、站城一体”开发思路获国家铁总认可，深圳铁路枢纽总图规划正式获批，西丽高铁站纳入全市三大客运主站，规划13台25线，与西丽湖国际科教城、深圳湾CBD一起被列为南山“三大战略工程”。

　　西丽综合交通枢纽是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一，集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。它位于广深创新走廊的轴线，串联西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、高新园、后海总部基地等重点片区，区域位置极为重要，是深圳市最重要的交通门户之一。核心区建筑面积360万平方米。

　　消息报记者了解到，西丽高铁枢纽成为全市三个主枢纽之一，是落实粤港澳大湾区战略的重点工程，建设先行示范区的重点战略项目，也是南山区“三大战略工程”之一。

　　该枢纽的核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计，打造新一代“站城一体”枢纽示范工程、极具人性化的现代高铁车站。

　　当下，在西丽火车站内已能捕捉些许变化，仓库主们开始有计划地减少货运量，车站铁轨在未来也将被拆除。脚下这片土地将变成什么模样？在这工作了20余年的车站老职工们并不能说清楚。

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