广州铁路

5月16日凌晨，石滩站的新行车室里灯火通明。广州车务段和施工单位的相关人员目不转睛地盯着眼前的屏幕，为开站倒计时做着最后的准备工作。按照规划设计，广州铁路枢纽东北货车外绕线（广州至石滩线）在石滩站接入既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线。石滩这座被关闭了十多年的四等小站被重新启用。（6月7日 澎湃新闻）

　　车站作为现代文明的产物，在城市的发展中有着独特的地位。从车站的变迁中，可以清晰地感受城市发展的脉动，车站就像城市的心跳，准确、生动、清晰，唤起了人们对城市的记忆。新时代背景给了广州铁路枢纽发展空前机遇，但如何规划建设枢纽以匹配国家和粤港澳大湾区给予的高标准定位！

　　为了积极响应大湾区“1小时生活圈”的建设，广州着实在轨道交通建设上下了不少心思。东北货车外绕线是广州铁路枢纽的重要组成部分，外绕线的石滩站与广深线的石滩站位置重叠，那么最好的可能就是通过外绕线开通的契机重启石滩站。

　　修建于1911年的石滩站，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。1987 年，广深铁路复线建成通车，位于广深线上的石滩站一派热闹景象，站在改革开放前沿的老铁路、老车站，见证着中国铁路运输的发展与变迁，无论是硬件设施、还是软件服务，还有运送客货运量，更见证了中国改革开放所取得的辉煌成就。在铁路发展变革中，石滩站虽关站了，但它浓浓的烟火气，炽热的人情味，所依托的故事，传承的历史，都会引起人们的感怀与共鸣！

　　在高铁时代的伴随下，无论是城市向前发展，还是社会文明进步，亦或百姓衣食住行，带来新格局、带来新变化、带来新梦想。从服务粤港澳大湾区建设，发挥铁路优势推动都市圈发展。重启广深铁路石滩站有利于完善粤港澳大湾区交通枢纽体系，并能与增城火车站、第二机场互联互通，形成一体化的交通枢纽体系。将来的石滩站不排除将会开通客运功能，到时此处可谓多线交互，四通八达，交通、产业、商圈、医疗、教育的利好不断加持，未来可期。

　　一座车站，百年历史，十三年等待，百年老站焕新颜，重担使命再出发！重启石滩站显然是铁路改革创新发展的趋势，对现有的资源进行优化，并且在现有资源的基础上进行全面性的开发，无疑是给铁路增加了新助力。这样的蓝图及其可行性，透出浓浓的民生期盼以及铁路发展的前景无限，信心满满！（姚洪）

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