市域铁路

●加快推进成渝中线高铁(400公里/小时)建设，形成成渝“双城”一小时交通圈

　　●成都东部新区是本次规划的重点之一，强化重组城市轨道交通线路对东部新区的支撑

　　6月10日，记者从成都市规划和自然资源局获悉，《成都市新型基础设施建设专项规划(公告版)》(下称《规划》)开始对外征求公众意见，征求意见结束日期为2020年6月24日。《规划》涉及地铁、大铁、市域铁路等领域，尤其是拟新增10多条线路，对现有城市轨道交通线网结合城市发展方向进行优化调整，强化对东部新区等重点发展区域的支撑作用，成都市民出行将更加便利。

　　为更强支撑成德眉资同城化发展，扩大半小时通勤圈辐射范围，《规划》提出，将优先利用现有轨道线网开行成德眉资公交化运营班列，提升运输能力。同时，将新增11条城际市域铁路。其中，眉山方向拟规划新增3条线，实现中心城区与眉山城区、仁寿片区的直达联系；德阳方向拟规划新增5条线，保证中心城区与东部新区都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系；资阳方向拟新增3条线，实现东部区域三大新城与资阳互联互通。

　　此外，《规划》拟综合形成多层级轨道交通网。其中，成德拟形成“5大铁+2公交化运营线路+5市域铁路”的运行模式，成眉拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式，成资拟形成“3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路”的运行模式，为成德眉资同城化发展提供支撑。

　　同时，《规划》在既有成渝客专基础上，加快推进成渝中线高铁(400公里/小时)建设，强化双城之间双通道高速铁路联结，拟形成多通道服务成渝“双城”一小时交通圈，带动成渝双城经济圈区域协同发展。

　　值得注意的是，成都东部新区是本次规划的重点之一。《规划》提出，将结合城市发展方向对现有城市轨道交通线网进行优化调整，强化对东部新区等重点发展区域的支撑作用。

　　此次规划中，对于东部新区轨道网络将进行重组。根据《规划》，远期拟增加S4、R5-R6、Y3、K3线，取消14、24号线；新增R3线和其余10条普线。其中，S4线为市域铁路，西与17号线连接，东达淮州新城；R5-R6、Y3线为东部新区简州新城、简阳城区的内部线路；K3线主要围绕东部新区天府奥体公园核心区呈U字形走向。（记者 雷倢）

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