铁路建设

晚报讯 时隔一周，再次来到南通西站，这里又有了新变化：站在大厅内，举目四望，站房内窗明几净，显得十分通透，各种设施也陆续到位。昨天上午，记者在现场看到，由中铁建工集团承建的通沪铁路南通西站完成开荒保洁工作，站房工程将于今日全面完工，通沪铁路开通运营进入“倒计时”，南通人民将首次在家门口坐上高铁，多年梦想即将实现。

　　南通西站站房建筑面积1.6万平方米，站台规模4台8线，是通沪铁路上新建站房中规模最大的一座，也是南通市第一座高铁站，建成后将为南通加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

　　南通西站建设创新施工技术，在装修中创新性地融入了南通非物质文化遗产——蓝印花布、板鹞风筝等元素，打造出了一座主题突出、文化深厚、颇具现代魅力的新时代高铁客站。站房装修中的“南通元素”让建设者如数家珍：进站处的门斗，提取板鹞风筝元素，天地呼应；进站厅与候车空间分隔，香槟色调辅以风筝飞翔的形态；候车大厅顶面以蓝印花布为基调，以海安花鼓、江风海韵、双凤呈祥为主题，呈现南通深厚的文化底蕴；候车主通道以南通市花——广玉兰花型丰富吊顶艺术魅力，蓝色线条托举玉兰花纹样，丰富空调风口表现形式；蓝印花布夹绢玻璃与充电吧台有机结合，墙面雕塑尽显南通地域文化之美；站台层有“通江达海”4个篆体字与江河流韵的夹绢玻璃栏板，提升乘降体验；雨棚下层板广玉兰花开造型支托，为旅客乘降提供全新文化感受……整个站房与南通地方特色文化有机交融，铁路“工匠”巧用蓝白艺术织造出了别样的江海风情。

　　在南通西站钢结构施工中，项目团队创新采用“累积拼装滑移”方式，让3520吨的全覆盖雨棚按批次在6条轨道上“步调”一致地行进。滑移过程中，采用毫米级液压同步控制系统，比施工允许误差精准了5倍。项目还创新采用“带柱滑移”，节约了1个月工期。（彭军君 严春花）

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