12月30日上午，济青高铁邹淄特大桥144米系杆拱桥整体完工，施工周期由计划九个半月缩短为六个月，创造了全国同类工程新的施工纪录。
144米系杆拱桥是为济青高铁跨越济青高速而设，与高速路夹角30°59′，这是整个济青高铁线上最长的系杆拱桥，也是济青高铁控制性工程。144米系杆拱桥顺利完工为下一步架梁施工的进行奠定了坚实的基础。
济青高铁144米系杆拱桥在全线为最大的跨度，原计划九个半月完成，施工周期最长。而现在只用了的六个月就完成整体建设，创造了全国同类工程新的施工纪录。他们是怎么完成的呢？答案就是新技术的研发和使用。
按照高铁建设技术要求，混凝土浇筑入模温度不能低于5摄氏度，养护温度不能低于15摄氏度。连日来的寒潮低温天气给工程施工带来了挑战，在建设中，工程方采用自主研发智能自动养护保温及温湿度监测系统，通过自主研发温度检测系统可以随时随地查看我已经浇筑完连续梁养护情况，包括温度湿度都可以直观展现在手机上，无论何时何地可以随时查看，极大地提高了工程的施工质量和工作效率，保障了施工进度。
截至目前，济青高铁项目已完成架梁292孔，完成设计总量823孔的35％，预计架梁完成时间2017年5月30日。
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