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春运故事年年有，年年春运故事不一样。自有春运以来，人们对春运记忆越来越轻松，这完全得益于铁路快速发展。
人们一说起春运，总会和铁路联系在一起。铁路是大众化交通工具，无论是过去还是现在，铁路在春运中总会成为关注焦点。经历过过去春运人们，没经历过从影像记录和文字描述中可以看到，过去春运回家完全是在拼体力。从购票就开始拼体力，为了买一张回家团圆火车票，在售票厅会排几天几夜队，那时搭床铺、坐马扎、几个人轮换着排队买票，现在听起来像在讲天书，但这确实是真实的，购票队伍从候车室蜿蜒到火车站广场，头尾不相见；在乘坐火车日子里，火车站广场人头攒动，在旅客出行量比较大地区，临时售票厅、临时候车室鳞次栉比，构成一幅中国春运特有画卷；在站台上上火车，又是另一番景象，除了车厢门是上下车通道外，列车车窗也是上下车另一个通道；在火车车厢里，用无立锥之地形容一点也不为过，人与人之间无距离可说，火车运行速度可想而知，几天几夜在火车上生活，其滋味不言而喻。因而回家路上乘坐火车整个过程，完全是在拼体力，再加上居住地与铁路线相距较远，翻山越岭到达火车站，也是体力与毅力考验。
随着我国经济快速发展，铁路建设步伐加快，春运故事便越来越轻松，越来越温馨。截止2016年底我国铁路运营里程突破12万公里，其中高铁运营里程超过2万公里，四通八达铁路网，与家的距离越来越近，同时高铁承担起一半以上旅客运量。就拿2017年春运来说，经过1月
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