南疆铁路

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　　高铁能不能恢复350公里时速？东南沿海高铁提价后其他线路会调价吗？“买短线跑长途”的逃票现象能扼制吗？你关心的这些铁路问题，看看来自江苏铁路的全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖是怎么说的。

　　今后江苏新建高铁原则上都按350公里/时建

　　交汇点：社会上一直高度关注高铁能不能恢复350公里时速的问题，江苏高铁会否提速？

　　姜曦晖：中国高铁的运营水平位居世界前列，具备开行时速350公里动车组的先进技术和条件，目前京沪、京广等高铁按最高时速310公里运营，这样做主要是考虑了中国的国情和铁路路情。比如铁路网规模比较大、跨线高铁运营的列车比较多等等。

　　我们将进一步加大科技创新力度，积累高铁运营管理经验，不断提升高铁列车开行质量，努力为群众提供更好的出行服务。

　　就江苏而言，社会群众对铁路的速度和服务质量要求越来越高。随着时代的进步，我们认为，时速200公里的铁路若干年后可能会跟不上发展的要求。考虑到发展后劲问题，今后江苏新建高铁原则上都按350公里时速建设。

　　铁路部门对高铁定价慎之又慎

　　交汇点：今年4月份，东南沿海高铁将调整票价，未来其他线路会调价吗？

　　姜曦晖：《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》规定，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车票价，由铁路运输企业依法自主制定。这次东南沿海高铁票价调整，是有关高铁公司依据《通知》，综合考虑铁路建设和运营成本及市场供求状况等因素确定的。具体的执行票价将以公布票价为上限，实行有限有升、灵活折价的定价策略，为广大旅客出行提供更多选择。

　　铁路部门对高铁定价非常慎重。我们认为，高铁定价要充分考虑铁路建设和运营成本、市场供求和多种交通方式的比价关系、旅客承受能力等多方面的因素，票价调整不当，既不符合国家的要求，也不利于铁路赢得市场。

　　普速旅客列车硬座票价一直实行政府定价，铁路总公司将严格执行国家规定的票价政策。

　　全国已有2406名违规乘车旅客被记录

　　交汇点：“买短线跑长途”的逃票现象能扼制吗？

　　姜曦晖：依据国家有关规定要求，铁路部门于2017年1月出台了《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》，截至目前，采集违规乘车旅客信用信息2406条。此举对于推进铁路信用体系建设，弘扬诚实守信的社会新风，营造文明和谐的出行环境具有重要意义。铁路旅客信用信息记录保存期限为5年，铁路部门将严格按规定向国家、地方相关部门和有关征信机构提供。

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