早上吃碗担担面，中午就能到西安吃上羊肉泡馍，晚上再回成都吃一顿火锅，这样的一日游，已经越来越近了。昨日12时30分左右，在历经5个多月的艰苦奋战后，新建西（安）成（都）客运专线四川段与既有的成绵乐客运专线在江油火车站顺利实现接轨。成都晚报记者从成都铁路局了解到，西成客专接入成绵乐客专后，完善了四川省乃至西南地区的路网能力，更增强了四川成都及周边卫星城市与北京、郑州、武汉、西安等城市间的联系，对促进和拉动西部地区经济社会发展，带动山区城镇脱贫致富具有重要的意义。

　　新建西安至成都客运专线，北起西安，向南穿越秦岭后经汉中，进入四川省广元市，向南接入既有的成绵乐铁路客运专线江油站后，经绵阳、德阳抵达成都。西成客专是我国最复杂的具有山区特点的快速铁路客运专线，也是我国首条穿越大巴山脉和秦岭的快速铁路。其中四川段正线设置有桥梁76座约42公里，隧道36座约93公里，桥隧比占全线百分之八十以上。正线铺轨335.55km。

　　西成客专四川段自2016年10月15日开始铺轨，目前全线相关站房、轨道、信号、供电设施建设已基本成型，预计今年下半年将开通运营，成都到西安最快只需三个小时，到北京也将缩短至8小时左右。

　　清明节成都站加开14对列车

　　清明小长假期间，车站预计发送旅客97万人次，较去年同期增长9.9%，日均发送超过24万人次。客流主要以休闲、旅游、踏青、访友、祭祖等中短途客流为主，预计客流高峰日在4月2日（节日第一天），预计高峰日发送旅客26.0万人次，较2016年高峰日增长5.7%。客流主要集中在重庆、内江、达州等管内方向及昆明、西安、桂林等周边旅游城市。

　　今年清明节，成都站加开列车14对：成都—昆明K4931次、成都—营山K9456、成都—万州K951" target="_blank">K9510、成都—巴中K9502次、成都—广元K9460、成都—江油K9534、成都—江油K9536次、成都东—重庆北G8571、成都东—内江北G8621次、成都东—内江北G8623次、成都东—内江北G8625次、成都东—资中北G8627次、成都东—峨眉山C6263次等。成都晚报记者黄尚斐

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