福州到郑州动车_昌福铁路_“和谐号”的哥们“复兴号”来了,福州到郑州动车

[摘要]：福州到郑州动车：　6月25日，完全由我国自主研发的、达到世界先进水平的标准动车组被命名为“复兴号”。今年9月，“复兴号”将按时速350公里上线运营。届时，往返北京和上海的高铁全程最快运行时间将缩短至约四个半小时，比现有运行时间缩短半小时左右。杭州火车站咨询电话,合肥高铁网

福州到郑州动车

杭州火车站咨询电话,合肥高铁网

　　6月25日，完全由我国自主研发的、达到世界先进水平的标准动车组被命名为“复兴号”。今年9月，“复兴号”将按时速350公里上线运营。届时，往返北京和上海的高铁全程最快运行时间将缩短至约四个半小时，比现有运行时间缩短半小时左右。

　　众所周知，高铁已经成为中国的一张“名片”，在此前，当人们一谈到高铁，就想起了“和谐号”。那么，在“和谐号”还在大规模运行的时候，为什么又要建造“复兴号”？与“和谐号”相比，“复兴号”有啥不一样的地方呢？

　　在今年的高考作文中，提到外国人对中国的十大印象，其中之一就是中国高铁。此前，“和谐号”几乎就是高铁的代名词——白色的车身，蓝色的装饰线条，简洁又时尚。但是很多人不知道，虽然“和谐号”外表看起来一样，但是里面却是各式各样。

　　“和谐号”车型不统一

　　众所周知，咱们中国高铁是在“引进外国技术消化再创新”的道路上诞生的——“和谐号”是中国与加拿大、法国、日本等国家的几家公司合作后生产的动车。因为各家公司的技术不同，设计也不同，所以现在的“和谐号”也各不相同。

　　“和谐号”不统一，结果造成了很多麻烦。比如不同的高铁列车，司机的操作台不一样，车厢里的座位也不一样，因此，一旦某节车厢出现故障，临时调来的车厢很可能出现要么“挂不上”，要么“少座位”的情况。此外，因为车型不统一，维修动车的车间还要把四种车的零部件配备，甚至高铁司机还要把各种车型的驾驶方法都学习一遍。

　　“和谐号”将逐步退出

　　自2012年以来，在中国铁路总公司主导下，开展了中国标准动车组设计研制工作。中国标准动车组的“标准”，就意味着今后所有高铁列车都能互联互通——只要是相同速度等级的车都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。

　　此外，中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权，特别是软件，全部是自主开发。今后，“复兴号”高铁将大批量生产，现有的“和谐号”动车组设计寿命是20年，到现在服役已有10年，预计将逐步随着设计寿命的到达而退出。

　　“复兴号”与“和谐号”有哪些不同？

　　“寿命”更长

　　为适应中国地域广阔、温度横跨正负40、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里的考核，比欧洲列车标准还多了20万公里。最终，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。

　　“身材”更好

　　采用全新低阻力流线型和车体平顺化设计，“复兴号”看起来线条更优雅，跑起来也更节能。据称，“复兴号”在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。

　　“容量”更大

　　从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会发现它的空间更大了，因为“复兴号”的高度从3700毫米增高到了4050毫米。有心的乘客还会发现，座位间距也更宽敞。

　　“舒适度”更高

　　虽然“复兴号”的空间增大，但是按时速350公里试验运行，列车运行阻力和车内噪声明显下降。此外，列车有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得高兴的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。