铁路时刻

广珠轻轨路线,上海交警咨询热线

　　秋风烈，暴雨狂倾似天劫。似天劫，水漫塔基，杆倒线叠。

　　成供尖兵鏖战切，沙坡竹园俱大捷。俱大捷，铁肩如山，众志成阙。

　　——题记

　　（中国铁路新闻网cnrailnet.com通讯员  胡志强）今年入汛以来，成都供电段管内因大风、降雨、地震等恶劣天气，供电供水设备面临着严峻的考验。特别是近期受台风“天鸽”影响，管内各线出现持续强降雨，险情随时可能发生。

　　8月25日2时32分，云南省大关县境内，内（江）六（盘水）线沙沙坡站内横江7号大桥因横江水位超警戒值，导致行车中断。仅仅过了一天，26日凌晨，四川省广元市境内，宝（鸡）成（都）线四川段竹园坝站13号接触网支柱因山体滑坡倾倒，接触网设备受损严重，宝成线上下行中断行车。

　　危急时刻，成都供电段迅速启动应急预案，迅速组织巡查抢修，暴风骤雨下，相隔七百余公里的两处铁道上，两场持续31小时、任务艰巨的抢险攻坚战先后打响！

　　水位高启内六告急

　　25日6时38分，内六线盐津变电所211#盐（津）小（关溪）臂跳闸，重合不成功。情况紧急，一直在岗在位值守的该段段长马虎、党委书记龚元华等段领导及各科室负责人，立即到调度指挥中心坐镇指挥，详细了解情况，周密制定抢险方案。通过调阅路局综合视频，发现内六线沙沙坡站昆明段咽喉道岔处发生水害，接触网、电力、给水等设备均受影响。

　　“快，立即组织巡视检查。”6时45分，段长马虎下达出动巡查的命令。经巡查发现，3道接触网支柱基础被冲击、浸泡，站内19号支柱基础边坡发生塌陷，27号支柱基础底部被洪水冲空，沙沙坡站至小关溪站间甘家坡隧道漏水严重。此外，大关给水所近2公里的水源导管被山洪泥石流冲毁。

　　水害严重危及行车安全。段长马虎带领接触网技术科、水电技术科、安全科等科室负责人迅速赶赴水害现场指挥抢险工作，与正在内六线包片驻点、已先行赶往现场的副段长吕有华会合；党委书记龚元华带领值班领导在调度指挥中心坐镇指挥。几乎同一时间，宜宾、昭通供电车间组织宜宾、盐津、大关、彝良、昭通接触网、电力、给水各工区80余名干部职工，使用4台接触网作业车，3台汽车，携带抢险专用工具、材料以及5台应急发电机、18组照明灯具，600米低压电缆赶赴现场投入抢险，并为现场抢修架设照明灯具；内江动力设备车间专业主管带领2名作业车司机、1名内燃钳工前往增援盐津、大关接触网运行工区，换休作业车司机。

　　24日下午，刚参加完该段第三期党员集中培训班的宜宾供电车间宜宾电力检修工区党员副工长王显，在听到沙沙坡站水害现场情况后，主动放弃休假时间，赶往抢险现场，迅速投入到抢险工作中。他组织电力抢修人员，分成三个抢修作业组，准备机具材料、架设照明灯具，启动应急发电机，为抢修现场提供了充足的照明；盐津接触网运行工区副工长罗代洪与职工一起，每小时对水害现场冲空的接触网支柱进行观察，做好全程监控。25号凌晨1时，昭通供电车间党员主任王祖春带领大关接触网运行工区11名职工进行暴雨巡视，当水害发生后，他带领职工对水害受影响的10公里接触网线路进行检查，补强两处承力索，更换烧损吊铉，并配合工务部门对甘家坡隧道漏水处安装34块引流板；昭通给水工区工长刘公田带领3名职工，排查大关给水所外供水管道损毁情况。电力技术科副科长代可祥积极想办法，主动与地方供水部门沟通联系，采取并管供水的方式，确保站区及时供水，整个抢修工作持续了近40个小时……一名又一名党员、职工主动放弃休假，赶赴现场。

　　整个抢险过程中，该段相关科室、车间、工区始终保持清醒的头脑和清晰的思路，把各个抢险点的情况进行综合考虑，从机具、材料组织，接触网作业车行驶路线，人员、材料运输，通讯机具保障，后勤补给供应，人员就地轮换等多方面进行全盘考虑，抢险现场忙碌而有序。

　　经过现场干部职工的昼夜抢险和紧急抢修，26日11时20分，内六线终于恢复通车。

　　山体滑坡宝成告急

　　剑门山水景色美，自然灾害却不断，降雨频频容易引发山体滑坡、泥石流等地质灾害，加之坡道大、弯道多、线路情况复杂等，大大增加了接触网设备安全运行的难度。从25日20时开始，这里已经连续降雨10多个小时，这让该段广元供电车间竹园坝接触网运行工区党支部书记兼工长白钟佩很是头疼。

　　当天下午，白钟佩倍感歉意的给正在休假的职工王协建、蒲夏楠、付豪君打去电话说：“从25日16时起，宝成线启动Ⅳ级防洪应急响应。目前，竹园坝站区正在下雨，看起来不像要停，你们都先暂停休假回工区待命。”三人二话没说，忙不迭就回到了工区。26日凌晨，雨势已经转为大到暴雨。

　　“雨越下越大，工区已经出动了4次雨中巡视，看着这雨丝毫没有停下的意思。”26日凌晨2时许，白钟佩给车间主任秦波发去了短信，此时他的担忧越来越大。

　　6时33分，工区值班员黎远昆接到该段调度指挥中心值班人员电话通知，宝成线竹园坝变电所竹（园坝）斑（竹园）下行线供电臂跳闸，重合不成功，要求出动巡视检查设备。工区立即组织人员出动，6时37分，人员到达现场，赫然发现，宝成线竹园坝站下行线13号接触网支柱随滑坡的山体倾倒，接触网受损严重。白钟佩立即通知驻站联络员王协建申请封锁线路。

　　应急防范分秒必争。接到抢险应急信息后，正在指挥和关注内六线抢险后续工作的党委书记龚元华等段领导，及相关科室负责人立即再次前往调度指挥中心坐镇，组织制定抢险方案；正在内六线沙沙坡站水害现场指挥抢险工作的段长马虎与调度指挥中心保持联系，实时了解现场抢险进展情况；正在宝成线包片驻点的副段长汤小平紧急赶赴现场，指挥抢险工作。

　　与此同时，该段安全检测调度室值班人员及时传递山体滑坡受影响接触网设备信息，积极参与抢险工作，充分发挥了调度指挥中心的职能；广元、绵阳供电车间分别组织30余名干部职工，使用3台接触网作业车，7台汽车，携带抢险专用工具、材料以及应急发电机、灯具赶赴现场；成都动力设备车间组织15名干部职工出动专业吊车，迅速赶往现场，参加抢险工作。

　　经过2个多小时的紧张奋战，9时19分，整个抢险工作顺利完成，竹园坝变电所竹（园坝）斑（竹园）上下行线供电臂恢复供电，宝成线恢复双线通车。

　　危急关头成供人勇挑重担

　　全段上下一盘棋、干部职工一条心，持续31小时的两场攻坚战大获全胜。在这31小时里，该段干部职工发扬“诚信、敬业、尚学、友爱”的成供精神，不畏险情、不惧风雨、勇挑重担，始终战斗在抢险第一线，舍小家、为大家，他们迎险而上，哪里工作最艰苦、哪里水害最严重、哪里抢险最需要，就出现在哪里，战斗在哪里，形成了齐心协力抓抢险的良好工作氛围。

　　宝成线抢险结束后，回到工区，青工付豪君拿出手机，打开微信一看，未婚妻李可已经发了20多条信息。“今天拍婚纱照，你不会是忘了吧？”“我已经等了你半个小时了，你怎么还不来？”“你到底还结不结婚？搞什么鬼把戏？”付豪君一条条看着，看到最后，未婚妻说：“才看见‘成供之窗’微信公众平台推送的动态消息，你们工区管内出那么大事，原来你昨天一声不吭跑了是回竹园坝抢险去了。我还以为你不想结婚了！我晓得你上班不能用手机，你多注意安全，等你忙过了我们再去拍婚纱照。”付豪君眼眶有点湿，为了掩饰，他边吃麻辣干锅面边大声说，真的有点辣！

　　“娃子们喃，今天我们经历了雨中巡视、暴雨出动、支柱抢险，虽然一句话就概括了，但这里面包含着多少成供人的辛劳。段领导第一时间到达现场指挥；车间主动联系吊车到达现场；几台接触网作业车司机，连轴转，成都动力设备车间专门抽调了15名职工来支援；沙溪坝、马角坝接触网工区火速前来支援，跟我们打配合，好多过去一起工作过的同事又在一起抢险，我都好像回到了20多岁；书记给我们送水送粮，这一环扣一环，忙中有序，滴水不漏，应急抢险预案昨天走了个完整的流程。内六线沙沙坡站水害抢险我们挺过来了，今天的支柱抢修我们也处理下来了，这是集大成的智慧、团队的力量。你们都还很年轻，我还是那个话，多学业务，你在这份不起眼的工作中总会找到自己的成就感……”白钟佩一边吃着面一边感慨道。

　　“接触网工区、接触网工区，竹园坝站区降雨又大了，请准备出动巡视！”随着对讲机里一声声的呼叫，干部职工丢下手中还未吃完的面，又一次登上作业车准备出巡……

　　线路刚抢通，宝成线四川段又一次笼罩在强降雨中。骁勇善战的成供干部职工在风雨中再次启程，他们严防死守，用辛勤的双手，不舍昼夜保障着西南铁路大动脉的安全畅通。

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