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　　（中国铁路新闻网cnrailnet.com通讯员 周磊 、李燕）俗话说“兵马未动，粮草先行”。在中铁大桥局六公司福平项目部就有这样一群“先行者”，在平潭海峡的大风大浪中默默地为项目部后勤保障工作发挥着自己的能量。

　　对一般项目部来说，后勤保障无非是买买菜、修修空调电脑等以保证项目部各项后勤需要。在内陆，随着信息化发展，往往一个电话就能使各类物资、各种服务按时主动地送达到项目部。而对于福平项目部，这么简单的工作却是需要付出超出常人的努力和责任心。随着平潭海峡季风季节的到来，海上常常七、八级风以上，运送后勤保障物资的交通船在码头上下的浮动落差就达1-2米。形象一点的说，岸边的浪虽不像海中间那样大起大伏，但也像一锅煮开了的水不停的沸腾。就是在这样的颠簸中，后勤人员平均每天要把500多斤的后勤物资搬上搬下。有时由于码头位置紧张，一条船靠着一条船，装船时，他们就像跨栏运动员，扛着一包包的米、菜在船梆上来回“跳槽”。卸船时，由于风浪太大，交通船靠不到指定码头，就需要将交通船上几百斤的物资全部倒运到小渔船上再找合适码头靠岸，搬运到食堂。在大船与小船的颠簸交汇中，他们用手臂搭成了临时“跳板”，艰辛地传递着岛上200多号员工的“口粮”。一包货物不论是5斤还是50斤都必须一把交递过去，否则就会落入海中，而有时一不小心，落入海中的不是后勤物资而是他们自己的手机等重要个人物品。

　　一趟货物搬运下来，往往从上午11点干到了下午1点多，再去食堂，也许饭菜都已被打完。但他们并没有因此而抱怨过，因为他们心中装的不是自己的饥饱，他们心中装着的是项目部几百名员工的温饱和希望。

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