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成兰铁路马棚堰左线中桥施工现场。
人民铁道网讯 （通讯员 赵文凤）1月18日，随着成兰铁路马棚堰左线中桥最后一片T梁安全平稳落在桥墩上，标志着中铁八局二公司成兰项目部圆满完成成兰铁路上跨宝成铁路T梁架设。
新建成兰铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-1标，全长275.8公里，共计预制、架设简支T梁2678孔。其中，青白江至三星堆右线有3条线上跨宝成铁路，左线有53跨邻近宝成铁路。宝成铁路干线繁忙，每天开行120余对列车，为了不影响宝成铁路的正常运营，成兰项目部采取"天窗点"施工，施工时间为每天凌晨0:50-2:40，面临施工难度大、安全风险高等诸多困难。在图定工期内完成上跨、邻近宝成铁路T梁架设，不仅是对成兰项目部组织施工能力和管理水平的挑战，更是对参建员工精神和意志的考验。
"工期紧，就高效倒排。任务重，就合理分工。风险高，就实时排查。"成兰一项项目经理冉启贵对所有参建员工提出高度要求。为此，成兰项目部通过召开动员会、现场工作会以及安全培训会对作业任务划分、资源配备、安全质量保证措施、应急预案等各项工作进行策划，确保做到安全监控"全覆盖、无遗漏"。
一是定期对运架设备进行检修维护，精心组织全体员工进行专项技术培训，为架梁作业提供有力的技术保障；二是结合现场施工合理制定安全防护措施及应急预案，防患于未然，实现安全生产零事故；三是加强T梁运架队与制梁场的沟通协调，确保发梁、运梁、架梁等工序有效衔接，并指派专人盯控，有效提高运架梁效率。四是积极与铁路运营部门、各参建单位沟通协调，取得各单位的支持与配合。五是严格安全监控，领导班子轮流值班，安全员全程监控，对施工重难点严格把关。
"能否安全、高效、优质的完成本次跨营业线T梁架设事关企业信誉，全体人员务必要上下一心，通力合作。"项目部党工委书记胡朝阳说。为了能够增强参建员工的通力合作精神，项目部党工委专门组织桥机班召开动员大会，并且成立"青年先锋队"，统一思想，增强全员积极性，掀起项目部大干一百天热潮。同时，考虑到夜间施工气温低，专门成立后勤保障小组，为每位参建员工发放棉衣、手套等劳保用品，并且在施工线路附近增设夜间服务点，保证施工人员夜间的热水、干粮供应。
有序的管理及充分的准备下，尽管工期紧、任务重、风险高，成兰项目部的T梁架设却是忙而不乱。马棚堰左线中桥最后一片T梁的稳稳落定，宣告着成兰项目部上跨、邻近宝成铁路T梁架设圆满完成，再一次展示了"成兰质量"，再一次刷新出"成兰速度"。
下步，为不影响春运期间列车运营，成兰项目部将抓紧完善架桥设备转运，迅速投入到什邡西至绵竹南区间的T梁运架施工中，确保成兰铁路建设有序推进。
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