梅汕铁路坐一趟，沿线风光无限看。沿线不仅有丰富的人文旅游资源，在梅汕铁路所经之处，6座新建的客运站房像一个个美丽的景观，形成了一个个新的地标。（11月29日广铁e行公众号）
　　
　　梅汕铁路穿越莲花、凤凰山脉，再一次打破了粤东地区八山一水一分田的格局，也结束了梅州不通高铁的历史。“一站一景”的人文特色和科学环保的建设理念将梅汕铁路打造成一条人文线、生态线和财富线。沿线别具一格的高铁站房凭借高颜值和高智化的特点得到了广大旅客的青睐，成为了粤东地区一道美丽的风景线。
　　
　　数十年站房设计，一代新人胜旧人。翻看火车站的陈年往事，钟楼耸立、表盘高挂、矩形门面是老铁们的记忆。时过境迁，如今各地新建的高铁站房无不以人文为理念，智能为基调满足建设需求。像梅汕西站设计以“携围龙之势，共主客同根”，体现客家人民团结好客的精神；丰顺站内部的水滴形状和风字雕刻相呼应，寓意着风调雨顺；揭阳站顶部曲线勾勒，与身后的莲花山相得益彰。“一站一景”不仅凸显了铁路建设者过人的创新思维，更重要的是对当地文化的敬畏与传承。
　　
　　数十年努力铺路，通达背后须吃苦。当我们坐上梅汕高铁走亲访友时，4小时通达广深的旅途是那么的简单，但背后建设的辛酸又有多少人知道呢？由于粤东山脉众多，建设难度不小，仅丰顺路段就30条断层，但铁路建设者迎难而上，严格把控风险，克服高强度的施工困难，保障好后勤补给，用实际行动完成了畲汕铁路桥梁转体、5千米的揭阳机场隧道、64米钢桁梁顶推等一系列施工任务。岁月静好，是有人为你负重前行，而中国铁路就是芸芸前行者的一员。
　　
　　有那么一个故事，一对情侣分手了，女的对男的说：“我们不会有结果的，就像机场永远等不来火车。”没过几年，揭阳机场站和揭阳机场就连了起来，铁路的发展总是给我们许多惊喜，我们也期待这些“一站一景”高铁站房能在祖国发展的历史画卷中留下自己魅力的一笔。

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