火车越跑越快，高铁越修越长，但短途停车站却越来越少。为改变这种现状，中国铁路沈阳局集团有限公司推出火车公交化运行方式，以管内枢纽城市为中心，拉动中小城市，开行80多列时长在1小时左右的列车，方便短途旅客的出行。(11月26号大众日报)
　　
　　到2019年年底，我国铁路运营里程将达到13.9万公里以上，高居世界第一，同时拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，这个总体的成绩是令人骄傲的。在大框架如此优秀的情况下，中国铁路沈阳局集团还紧抓，对细节的把控。在2019年开行的80多列短途市域列车基础上，将长春，沈阳，大连三大枢纽城市作为中心连接点，组编大密度短途市域列车，方便旅客们的短途出行，实现火车公交化运行并且在出行手续上简化，不断完善相关流程，极大满足旅客出行的需求。
　　
　　出行安全一直被人所关注，过安检向来更是让人头疼的一项流程，尤其是客流量多的大站点，安检时间更是长。如果正好赶上列车快要出发自己却刚赶到站点的紧急情况，长时间的安检更是会让人抓狂。短途出行的运行时间本就短，如果其他流程再耗费那么多时间，就很得不偿失。沈阳局集团也针对这些情况，对流程做了最大化简化，与周边城市建成快速城际网，缩减安检时间。以沈阳为中心，周边本溪、鞍山等八个地域级城市一小时均可通达。短途旅客们可以不再搭乘中转车、途经车等，极大缩减小出行的时间成本，人们出行的质量得到明显提高。
　　
　　构建大框架，紧扣小细节，火车跑得快跑的远的同时沈阳局集团推行公交化运行新举措，在顺应出行大趋势中仍不忘满足短途出行的旅客们的需求，以公交化的运行给予旅客们细致的照顾。
　　
　　投稿人：叶懿辉

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