刘杰
　　
　　12月26日7时40分，首趟张家界西站至长沙站C8051次动车组开出张家界西站标志着黔江至常德铁路正式开通运营。铁路起于重庆黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在常德市与石长铁路接轨，途径2省1市11个县(区)，线路全长335公里，为国铁I级双线客货共线铁路，全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站，初期运营时速200公里。（引自中国铁路）
　　
　　一直以来，张家界以其山峦耸立，雾凇雪景吸引着海内外游客纷纷前来游览。但张家界景区交通却不是那么的便利，很多慕名而来的游客只能转道吉首再乘坐汽车前往景区，中途费时太长，而且旅途舒适度很低。
　　
　　黔江至常德铁路开通运营后，黔江至常德3小时9分可达，长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分，以前只能乘坐普速绿皮车至吉首再转乘大巴去张家界的方式一去不复返。
　　
　　对比之下，黔张常铁路的开通拉动旅游经济的效果立竿见影。“今天，我们共接待了15个来自广东的团队，他们都是去张家界旅游。去年同期，我们一天也就接待1个至2个团队。”旅行社的导游胡攀说。
　　
　　同时铁路的开通还为沿线经济发展和居民生活水平的提高注入了新的活力。家住在张家界西站附近的龚道明和龚道伍兄弟俩，特意购买车票体验动车。“我们村建了火车站，我改行经营副食小店。相信有了动车，我们的生活会越来越好！”龚道明说道。
　　
　　一条铁路的开通带来的不仅仅是一种出行方式，更是拉动经济增长的新动力。对于张家界景区来说。游客走进去能为当地的人们带了旅游经济，当地的人们走出来是为整个家庭乃至社会注入新的经济力量。

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