据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，在云南，民间曾经流传着这样一句顺口溜：“云南十八怪，火车没有汽车快”。多山地和高原的自然环境是限制火车发展的主要原因之一。而如今，这一切发生了翻天覆地的变化，随着沪昆、云桂两条高铁在2016年底全线开通运营，云南迈入高铁时代。
　　
　　近4年来，“高铁”成为云南人常常提到的热门词汇。高铁的开通运营，缩短了时空的距离，改变了云南人民的出行方式和出行观念，也为云南带来了更多的发展新机遇。中国之声系列报道《坐着高铁看中国》8日推出《“孔雀开屏”迎送八方客》。
　　
　　加速，加速，再加速！每次看到流线型的高铁列车从昆明南站绝尘而去，38岁的高铁司机王劲达总是心潮澎湃。
　　
　　王劲达的外公、母亲都是铁路工作者，在家人的影响下，王劲达从小就对火车很痴迷，从铁路技术学校毕业后，他毅然选择成为一名火车司机。从驾驶米轨蒸汽机车到准轨动力机车，再到高铁动车，工作19年来，王劲达亲身经历并见证了云南铁路的巨大变化。王劲达说：“真没想过，我觉得火车怎么可能跑这么快。三代机车，米轨机车（时速）40公里，就像开拖拉机一样；标准轨的（时速）160公里，就像换成轿车了；到现在动车组，300公里的时速，就像开飞机一样。”
　　
　　从昆明南站向北约10公里，乘高铁2分钟车程，西南地区最大的动车运用所也随云南高铁的开通应运而生，目前拥有10条检修线、58条存车线。高铁动车组结束运营任务后，就会来到动车运用所接受全面细致的养护。30岁出头的列车检测技术带头人吕飞宁对此深有感触，他说：“从米轨到动车，现在对我们职工整体的业务素质提出更高的要求，这也不停地督促我们要学习先进的技术，要不停地往前走。”
　　
　　“会走路就会跳舞，会说话就会唱歌。”云南少数民族众多，旅游资源富集。高铁接来全国各地的游客，他们一上车立刻就能感受到云南的七彩文化。每逢节假日，列车员杨彦珠都会穿上民族盛装，在列车上为乘客献上歌声、舞蹈和普洱茶，担当旅游大使。杨彦珠说：“坐火车来云南的话，大丽线这边我们可以去大理、丽江，感受一下白族、纳西族这些少数民族的文化特色；去南边的话，也可以去建水、蒙自、河口这些地方。大理有‘风城’的称号，风有点儿大，气候要冷一点，河口、蒙自这边温度会稍微高一点。”
　

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