日前，经党中央、国务院批准，同意新建川藏铁路雅安至林芝段，标志着这一重大工程正式进入建设实施阶段。为稳步推进川藏铁路建设，国家发展改革委将会同有关方面，加强统筹协调，落实落细各项工作。
　　
　　交通，一直是制约西藏经济社会发展的一大瓶颈。65年前，川藏公路的通车结束了两地百年来人背畜驮、走栈道、溜索桥的运输方式，极大密切了西藏与内地的联系。随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求,修建川藏铁路势在必行。今后川藏铁路的建成通车，将极大促进西藏社会经济发展，缩小东西部发展差距，几乎可以预见的是，西藏将搭上国家经济飞速发展的“快车”，迎来发展的“加速度”。
　　
　　川藏铁路开通后,西藏便可依托拉萨的交通网辐射全藏,再通过四川成都辐射全国。四川和西藏旅游资源非常丰富,自然景观独特秀丽,而且矿产储量巨大、药材种类繁多。据了解,川藏铁路建成后,将承担超过48%的进出藏客运量和41%的货运量,这不仅能够大大增加当地的旅游收入,更能极大提高沿线物资流通效率。人流、物流、信息流的不断扩大，让各族群众的互通往来将会变得更加频繁，为各族群众交流交往交融提供大舞台。这条连接祖国内陆中心市场的大动脉，又将是一条连接各族群众的致富路、连心路、团结路。
　　
　　川藏铁路对促进西藏旅游业也有重要意义。当前进藏公路所经地区地形较复杂，气候条件恶劣，存在诸多不便利，同时青藏铁路不能满足日益增长的客流量。正是在这种背景下，川藏铁路的建设蓝图腾空出世。进藏通道的进一步扩展，对沿线旅游资源的开发起到重要推动作用。川藏铁路的不日开通，为当地丰富的旅游资源“唤”来了新的生命力，曾经“养在深闺人未识”的美景将会迸发出巨大的发展潜力，着力提升当地群众的幸福感和获得感。
　　
　　川藏铁路不仅仅是一条铁路，它更像是飞架在大山、大河、高原上的一条长龙，从世界屋脊到四川盆地，穿越重重高山峡谷，冲破一道道高原屏障，给西藏人民插上了腾飞的翅膀。川藏铁路一定会尽快建成通车，载着中国人的复兴梦想、强国情怀，在中华民族复兴的新征程上筑就新的荣光。
　　
　　作者：赵良晨

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