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[摘要]::8月,继理想ONE自燃后,又一家造车新势力旗下车型发生自燃。 8月11日午时许,有网友在微博爆料,一辆小鹏G3在广州市琶洲一处充电停车场旁发生起火事故,现场还发出两次爆炸声。视频信息显示,当地消防部门已经赶往现场并用水扑救大火,随后,消防人员及时将

8月,继理想ONE自燃后,又一家造车新势力旗下车型发生自燃。

8月11日午时许,有网友在微博爆料,一辆小鹏G3在广州市琶洲一处充电停车场旁发生起火事故,现场还发出两次爆炸声。视频信息显示,当地消防部门已经赶往现场并用水扑救大火,随后,消防人员及时将火扑灭,乘员安全、无人员受伤,车辆也已迅速安全转移。

有网友认为当地气温过高可能是造成这辆小鹏G3发生起火并发生爆炸的原因。据悉当日广州最高气温达到35℃。

随后小鹏汽车发布事故说明对此事件进行回应称:经现场初步勘察,车辆外观完好。到店举升勘察后,发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕,导致电池严重受损,初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。

虽然小鹏汽车及时对事故作出说明,但小鹏G3的自燃事故还是引起了网友们对电池安全性的怀疑,此外此次自燃恰逢小鹏拟赴美上市后不久,或多或少可能对小鹏汽车产生影响。

电池安全性再遭拷问 网友评论炸翻天

电池安全性是新能源汽车发展过程中不可避免的问题,2020年5月,包括理想ONE、日产逍客等多辆新能源汽车自燃事故,就曾引发人们对电池安全性的拷问。

8月以来,理想ONE、小鹏G3相继的自燃事故更将“电池安全性”的话题再度引出。

据悉,现售小鹏G3搭载宁德时代电池包,配备容量为57.5kWh或66.7kWh的电池,并具有最大180Wh/kg的能量密度。在电池包外部有高强度的箱体覆盖,内部有智能阻燃设计,装车前经过层层测试,在电池安全性方面也算下过功夫。

但对于小鹏G3的电池包,网友仍热议不断。有网友评论“电池那么容易被磕碰到吗?不加固一下外壳什么的”?

甚至有网友通过自身经历拷问小鹏电池包的稳定性,“我也是G3,遇到下雨天,突然报警,拖到售后,说是电池包受损,因为下雨,电池包进水,属于二次损伤,保险和小鹏都无责任,让我自己承担责任,整个电动车,最贵就是电池包了,车才买9个月,等于宣布报废;我正常行驶,都是城市道路,电池包莫名受损,没有丝毫警示,G3的电池包这么容易受损的吗?”

作为电池提供商的宁德时代也被抬了出来,有网友@宁德时代,“贵公司的电池包还是不够硬呀!,针刺实验还要再试试吗”?更有网友挖苦道:“宁德时代之前测试的意思是外壳够硬就没事么”?

通过评论区内容不难发现,即便小鹏汽车及时对事故作出回应,但大多网友关注的仍是电池包安全问题,动力电池的安全性终究是新能源汽车绕不过的槛。

又临车辆起火多发月份 小鹏汽车恰逢关键期

众所周知,每年的夏季都是汽车自燃的高发季节。8月以来,除理想ONE、小鹏G3起火外,有媒体曝出,8月6日,无锡一处充电站内,一辆正在充电的电动汽车突然起火,消防员赶到后扑灭火势。据车主介绍他的车才充了十几分钟电后车头便冒起了白烟,并直言“吓死我了”。

短短10几天,8月已曝出三起新能源汽车自燃事故,足见在高温的夏季里,防“火“对于新能源汽车车主来说是必要的。

而不得不提,小鹏G3此次自燃事故出现的时机太过“巧合”。北京时间8月8日凌晨,小鹏汽车才正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”,承销商包括瑞信、摩根大通和美银证券等。

仅仅几天后,小鹏G3就出现了自燃事故,并在网上引起轩然大波。据悉,小鹏汽车自2018年11月开始生产G3车型,截至今年7月31日,小鹏已经交付18741辆G3车型。与此同时小鹏G3也是小鹏面世的第一款量产车型,其在一定程度上代表着小鹏汽车的“门面”。

在上市前夕,小鹏G3却出现自燃事故,这起事故对小鹏IPO进程以及正式IPO之后的影响还不得而知,但不可否认这对于小鹏绝难说是个好消息。

针对新能源汽车及电池安全问题,国家已经采取强制措施,制定并出台了三项强制性国家标准。但另一方面,新能源车车主也需要提高安全意识,及时检查车辆状况。小鹏G3的自燃事故在一定程度上为广大新能源汽车车主都提了个醒:防“火”于“未“燃”。

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