作为我国“八纵八横”高速铁路网兰州至广州通道的重要组成，成贵高铁12月16日开通宜宾至贵阳段，标志着成贵高铁全线开通运营。
　　
　　“蜀道之难，难于上青天”李太白当年的诗句充分体现了川渝地区的地形复杂程度。川渝、贵州地区多山、雨水多，有时还伴有地震、泥石流。尽管地铁环境恶劣，但是当前的铁路线线已经严重限制了当地的经济发展，当地政府和百姓切切实实需要一条高速铁路线。
　　
　　精准扶贫，铁路在行动。火车一响，黄金万两。成贵高铁为贫困地区的人们插上了希望的翅膀。全线建成后，将形成新的出川铁路大通道，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，对完善我国西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。
　　
　　成贵高铁串起西南地区经济走廊。贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴的川南城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。
　　
　　“交通强国，铁路先行”不仅仅是口号。高速铁路对四川的影响是多方位的。高速铁路为沿线各城市人力资源、生产资源、资本和市场之间的优化配置提供便利条件。成贵高铁的修建将大大缩短时空距离，使沿线城市和地区间的经济联系更加密切、加速完善市场经济，优化资源配置、发展各具特色的地区经济，随着效率的整体提高以及投资环境的改善，告诉铁路将增大对外资的吸引力，进一步促成四川形成一个极具活力和实力的经济发展小时圈。
　　
　　成贵高铁，让蜀道变通途，蜀道之难，从此不再难，展望未来，成贵高铁将承接历史重任，在科技和智能的创新驱动下快速前行，为中国铁路领跑世界助力冲锋。
　　
　　（翁庆年）

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