受新型冠状病毒疫情影响，韩国禁止曾在湖北逗留过的外国人入境，国内航空公司四成赴华航线停飞，近三成航线缩减班次。

　　在新冠病毒疫情爆发之前的1月初，共有8家航空公司执飞中国大陆航线，共计100条，其中共65条赴华航线受疫情影响停飞或减班。截至3日，共有41条航线暂停运营，相当于41%的赴华航线停飞。同时，大韩航空（15条）、韩亚航空（8条）、釜山航空（1条）等航空公司的24条航线缩减班次。

　　具体来看，大航航空停飞仁川至武汉航线在内的7条航线，仁川至北京等15条航线大幅缩减班次。韩亚航空4条航线停飞，8条航线缩减班次。值得一提的是，低成本航空公司（LCC）停飞和减班比重较大。6家廉航中，首尔航空、易斯达航空、真航空三家航空公司全面停飞目前正在运营的所有飞往中国大陆的航线。首尔航空于上月28日停飞了仁川至张家界和临沂航线。真航空叫停了济州至上海、济州至西安2条中国大陆航线的运营。易斯达航空先决定停飞7条中国大陆航线，后于3日再决定停飞仁川至香港、仁川至澳门、济州至澳门航线。釜山航空也暂停运营9条中国航线中的7条，并减少釜山至延吉航线班次。德威航空也将停飞6条中国航线中的5条。

　　业界认为，疫情蔓延引发的担忧益增，不少旅客不仅取消前往中国的计划，还取消了去其他国家的旅行，在此情况下，停飞或减少航班相对来说更好。据悉，大韩航空和德威航空等航空公司仍在讨论再一次缩减或暂停中国航线的方案，预计中华圈地区的停飞和减班规模将进一步扩大。

　　受去年韩国抵制日本游和香港示威游行等影响，中国和东南亚航线供应集中导致竞争加剧，以及由此带来的收益性下降等原因，航空业整体情况不乐观，受疫情影响，原本期待今年有所起色的“愿望”实现起来有不小的难度。业界担忧，受此次疫情影响，航空业遭受的损失规模或超过2003年非典（SARS）当时。

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