高铁线路网2020年2月29日消息：2月29日2时30分，航管楼和北京终端管制中心自动化系统重启成功，标志着华北空管局顺利完成了全部管制席位本地、异地备份的搭建工程。此举是华北空管局落实民航局保安全运行、保应急运输、保风险可控、保精细施策工作要求的一项重要举措。备份席位可满足特殊情况下管制员快速更换席位，保证空管指挥不间断。

　　在两周的时间里，华北空管局技术保障中心协调配置了20个本地管制备用席位以及16个异地管制备用席位。如果现有席位产生疑似病例，周边管制员均需要更换席位，那么技术人员在本地搭建的备用席位可以满足实时不间断指挥需求，席位转换可以无缝连接。而搭设在首都机场航管楼的异地备用管制室，可以应对因本地管制席位出现疑似病例或大规模疫情爆发时，集体更换管制席位的情况。

　　面对突如其来的疫情，设备保障部门制定了三套应急响应方案。经过反复推敲、论证，最终确定了区管、终端属地配置、航管楼异地全备份的两个阶段管制备份席位搭建方案。

　　方案确定后，设备保障部门即刻集结高、精、尖技术力量，在做好值班员防护的同时，联合技术骨干，打响了抢时间、抢进度、不降质量的建设攻坚战。在备份席位搭建的过程中，多半技术人员吃在食堂、睡在宿舍，加班加点甚至三、四天不回家。

　　刘辰开一刻不停地穿梭在办公室和机房中，核对资料、测试、铺设电缆、打线、配置数据、再测试，有时甚至工作到凌晨。戴着口罩工作呼吸不顺畅，尤其是铺设电缆的时候，整个人要趴在地上抻拉电缆，大幅度和长时间地重复一个动作使他脸颊憋的通红，汗水不时流进眼睛里、滴在地板上，结束后衣服都湿透了。

　　李广红立刻带领四名技术人员历时12小时，完成了铺线、光纤衰减测试。此次铺设的光缆和电缆共计30余公里，从区管中心，途经生产运行中心、T3航站楼空管设备机房、T2航站楼空管设备机房，最后到达航管楼异地备份区域。

　　2月20日，首都机场航管楼、北京区域管制中心的技术人员相继开始备用席位信号线缆铺设工作。10人不到的技术团队，在一个昼夜之内，完成了6个频率19个信道长达600米的线缆铺设和4864个信号点的连接。如此艰巨的任务和极大的负重，技术人员却戏称这是一场上天入地的旅程：一部分线缆被送上3米高的线槽，一部分又被送到1米深的通道。技术人员戴着口罩进行操作，如同在高原奔跑，憋闷和潮湿的环境，让他们脸颊通红，双眼不时被汗水打湿。

　　此次异地备份华北空管局还新增甚高频传输设备，能够迅速实现异地指挥，甚高频设备是地空通讯的重要手段。在区管中心和航管楼新增了甚高频传输设备，将区管中心的19路备用频率，接入航管楼内话系统。若区管中心管制大厅出现疫情，航管楼内话系统通过19路备用频率，可及时接管华北地区内蒙古、天津、河北、山西，以及济南、郑州高空等空域。同时，在航管楼新增一台国境点监控终端和一台外蒙卫星电话，实现备份区域管制指挥无盲点。

　　另外，疫情发生期间为减小管制员使用公用管制设备而造成病毒交叉感染的风险，华北空管局技术人员每天对鼠标、键盘和听筒等管制指挥设备进行上、下午两次的消毒。

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