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[摘要]::航空器遭遇鸟击的情况,通常都发生在一边起飞和五边低高度进近或塔台管制空域范围内,进场阶段由于航空器高度相对较高,发生概率及小,但这并不代表进近管制进场阶段就可以完全忽视鸟击存在的严重风险。在这次进场阶段航空器遭遇鸟击的处置过程中,进近管制员

  高铁线路网2020年5月18日消息:2020年5月17日15时17分,进近管制室的管制工作正在有条不紊的进行着。这时,CSC8181在进场阶段,位于YN708附近修正海压2400m保持,机组突然向管制员报告有两只鹰贴着他的机翼一上一下擦过,进近管制员反应迅速,立刻询问机组是否受到影响,以及后续飞行意图。在确定机组无影响之后,立刻将鸟击信息向后机CSC8849通报,并询问CSC8849意图,了解是否需要引导避让那片区域。在得到CSC8849的避让申请之后,进近管制员按机组意图指挥避让,确保进场阶段的安全有序运行。

  航空器遭遇鸟击的情况,通常都发生在一边起飞和五边低高度进近或塔台管制空域范围内,进场阶段由于航空器高度相对较高,发生概率及小,但这并不代表进近管制进场阶段就可以完全忽视鸟击存在的严重风险。在这次进场阶段航空器遭遇鸟击的处置过程中,进近管制员反应迅速、措施得当,向后续飞机提供了准确的鸟群信息,及时有效地指挥航班避让,保障了安全运行,同时展现了真情服务的空管精神,传递了三个敬畏民航精神。

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