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[摘要]::为助力复工复产,公司积极开辟多条货运航线,其中SC2407(青岛-成田)全货运航班定于北京时间06月15日02:40首航,运行风险控制中心签派员立足本职,着眼全局,积极助力航班成功首航。同时,针对具备国际航班放行资格的签派员,放行风险控制单元采用视频会议形

  高铁线路网2020年6月15日消息:为助力复工复产,公司积极开辟多条货运航线,其中SC2407(青岛-成田)全货运航班定于北京时间06月15日02:40首航,运行风险控制中心签派员立足本职,着眼全局,积极助力航班成功首航。

  制作预案,谋定后动

  因公司长时间未在成田机场运行,放行风险控制单元第一时间制作并下发了《关于新开飞东京/成田机场的运行提示》,对成田机场的基本数据、机场环境、气象特点做了详细介绍,特别是针对运行标准、备降场信息、航务代理、飞行航路等重要环节,一一进行了系统风险分析。

  同时,针对具备国际航班放行资格的签派员,放行风险控制单元采用视频会议形式组织开展了“济南/青岛=东京成田运行熟悉”专项培训,重点学习了航线运行风险点及管控措施,确保放行、监控工作万无一失。

  精准计划,科学放行

  6月14日晚,放行签派员参照专项工作检查单,重温非正常情况处置预案,并着手SC2407航班的放行评估:认真评估成田机场及周边可用备降机场天气、通告及运行标准,结合载量限制,选择稳定可靠的备降机场,合理制作飞行计划,在确保安全的前提下,争取运行效益最大化……

  通宵不眠,重点监控

  凌晨两点,值守大夜的签派员们合理分配精力,一边为早出港航班做放行前准备,一边重点监控SC2407的航班动态:02:08,关门;02:10,推开;02:32,开车;02:39,SC2407正点起飞……

  自疫情发生以来,全球60多个国家选择“闭关”、航空客运线被迫停运,如何解决重要生产物资、医疗物资和进出口成品等货物的国际运输成为众多企业的燃眉之急。山航积极响应民航局号召,主动探索“客改货”航班运输模式,助力企业复产复工。

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