高铁线路网2020年7月30日消息：7月25日凌晨5点40分，北部湾航空机长张海峰已经来到公司准备室开始了一天的飞行工作，7点25分执飞南宁飞往长沙的航班。作为本次航班的责任机长，细致向每一位机组成员讲解当日所飞机场的机场特点、天气特点、机场运行特点，叮嘱各项风险点；他与客舱乘务组细致协同，准备在航班运行过程中可能出现的各种特殊情况预案，为航班安全运行把好关。因为每一次的安全起降，关系到上百名机上乘客的安全，关系到上百家庭的安康、幸福与团圆——这是张机长常常对自己说的话。

　　保障西沙14年  军旅生涯守初心

　　张海峰，1975年出生，1995参军入伍后服役于南海舰队航空兵某部队。对于张海峰而言，能成为一名军人、一名飞行员是他的梦想；保卫祖国、守护祖国的万里海疆是他的责任。谈及军旅生涯，张海峰满脸洋溢着自豪。在中国海军航空兵服役期间，他曾执飞过轰五、运七100、运七200B等机型，先后参加了南海多项演习及搜救工作，并保障了西沙群岛驻岛官兵的出行与给养供应。

　　图：在部队服役期间的张海峰 北部湾航空供图

　　据他回忆，西沙群岛远离大陆，当时人迹罕至，属于台风多发地区，每年5月开始有台风，8-10月尤为厉害。由于常年台风多发，补给船靠码头困难，加上当时条件比较落后，官兵靠接雨水、海水淡化用来洗漱，蔬菜、淡水严重稀缺。他所在航空兵部队除了参加正常训练外，还和部队战友肩负着为西沙群岛上的官兵给养供应的保障工作。从海口大英山机场起飞搭载蔬菜、淡水到西沙永兴岛，保障西沙官兵们的日常生活用品需求。看到守岛官兵为了守卫祖国南海每一寸国土，守护祖国人民的岁月安宁，常年驻守南海岛礁的官兵把青春奉献给祖国的万里海疆时，他感慨万分，更坚定了他用自己实际行动去践行初心和使命的信念。

　　加入民航  13年严谨飞行保安全

　　2008年，为了实现“为人民服务”的初心和继续他的蓝天梦，张海峰退役后毅然选择加入民航事业，入职海航集团。先后在大新华快运、天津航空、北部湾航空任职，目前是北部湾航空的一名资深机长，同时还是E190机型B类教员、检查员、机型训练经理。

　　作为飞行员，他技术过硬，处事果断。2013年7月31日，在执飞合肥到西安的航班过程中，当时西安机场锋面过境，机场周边大风雷暴，发生乱流颠簸，飞机在进近降落过程中因颠簸导致自动驾驶仪自动断开，张机长与其他机组成员镇定自若，冷静分析情况，在收到前机遇到风切变的报告后，果断复飞。由于西安机场与备降太原的航路被雷雨覆盖，他们立即绕飞备降银川机场，避免了由于天气原因导致飞行不安全事件发生。

　　作为教员和检查员，张海峰累计安全飞行时长已超10000小时，具有丰富的飞行经验。他经常嘱咐大家飞行要具备黄线警觉、红线底线意识，不能抱有侥幸心理，要注重细节，严格按照标准操作程序。他更提出了思考的重要性，认为不思考的大脑容易“生锈”，“生锈”的大脑容易反应迟钝，不利于应对突发情况。

　　图：北部湾航空飞行教员张海峰 北部湾航空供图

　　作为E190机型的训练经理，他飞行作风严谨，理论扎实，熟悉飞行和运行的各类手册标准。在完成本机型的各项训练工作及年度训练规划基础上，还组织E190机型模拟机课程、检查标准的编写和修订等工作。他始终坚持认真、严谨、细致对待飞行工作，深知这些工作都是跟飞行安全紧密相关，哪一环节没做好，就容易出现安全隐患，并危及乘客的生命安全。

　　三个敬畏  用心飞好每一个航班

　　现在，张海峰依然担负着北部湾航空E190机型训练和飞行员技术转升的工作。不同的岗位，不变的是同一份光荣的使命。他说：“我能做的就是继续传承好军人退伍不褪色、退役不退志的本质，坚持好拿得出、用得上、打得赢的军人气质，做一名敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章，值得信赖和依靠的机长，飞好每一个航班。”

　　实现新时代民航强国战略是每个民航人的共同使命，他将会继续带着“三个敬畏”，做好每一项工作，为民航强国贡献自己的一份力量。

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