高铁线路网2020年9月4日消息：近期，黑龙江地区台风天气频发，第8号强台风“巴威”刚刚解除编号，超强台风“美莎克”再次侵袭，9月3日入境我国，涡旋中心于20时前后经过哈尔滨机场东部。“美莎克”自海上生成后，不断发展加强并一路北上，风圈半径达到7级，超过台风“巴威”，达到了300公里，给途径地带来了强烈的大风和强降雨等灾害性天气。黑龙江空管分局积极迎战复杂特殊天气，落实上级工作要求，做好空管保障工作、做好台站防汛工作、做好气象服务工作，及时掌握台风的强度、路径、演变趋势，为航班安全工作提供有力支撑。积极向机场、航空公司数据共享，提出工作建议，保障航班安全运行。

　　9月3日，受此次台风影响，哈尔滨机场累计取消航班139架次，黑龙江空管分局共计保障本场航班安全起降232架次，机场放行率达到86.05%，9月份平均放行正常率89.32%。黑龙江分局按照上级工作要求，做好“三防”工作，规范管制通话用语，特殊天气下拉大起降间隔，关注台风天气下风切变影响。坚持问题导向，补齐短板，落实风险防控强化风险管理，紧盯一线运行，强化保障能力，加强应急管理体系和能力建设，夯实“三基”、压实责任，以安全第一的工作原则，做好复杂天气下的空管保障工作。

　　提高政治站位，充分重视恶劣天气对飞行安全的影响

　　黑龙江空管分局深入贯彻习近平总书记对民航工作的重要批示指示精神，结合“三个敬畏”学习活动，深化作风建设工作，按照东北空管局工作要求，慎终如始地抓空管安全运行工作。塔台管制室根据气象部门的预测提前作出部署，班组岗前会上，明确保障重点和难点，全力保障航班安全起降。合理开放席位，按照航班的地面保障情况，协同放行。加强与相关单位沟通，准确把握放飞时机，缓解航路航班盘旋、等待时间。从空管、航空公司及机场保障等层面资源共享，优化放行。进近管制室及时与周边管制单位协调航空器间隔，提出流控建议，了解备降场天气，为需要备降的机组提供有效的情报与建议。与塔台配合，控制航班起降数量，避免出现空中航班流量饱和的现象，及时增开扇区，提高保障能力，确保安全关口前移。区域管制室根据台风“巴威”的保障经验修定、完善台风天气的保障预案，夯实“三防”工作，积极调整人员执勤时间，确保岗位人员充足。与空域其他用户积极协调绕飞空域，尽最大可能释放空域，为管制员创造有利的管制环境。

　　提高保障能力，充分重视特殊天气对设施设备的影响

　　技术保障部以“三个敬畏”专题教育思想为引领，构建防汛体系、落实责任到岗、严查安全漏洞。按照分局要求，强化应急管理体系和能力建设，健全风险防范化解机制，加强风险评估和监测预警，提升风险早期识别和预报预警能力，实施精准治理，系统梳理和修订应急管理相关法律法规，提高应急管理的制度化、规范化水平，积极推进安全风险网格化管理，筑牢防灾减灾的空管保障防线。根据民航上级指示精神，下发了《关于雷雨季节空管设备运行保障的相关要求》，修订了管理手册中应急管理规定内容，增加了《防汛防洪应急处置预案》和《强雷雨天气应急协调程序》，针对分局直属航路台站制定了《台站防汛工作保障方案》，要求各科室做好特殊天气下的应急保障工作，抓好措施落实，确保通信导航设备平稳运行。

　　强化协同机制，充分重视复杂天气对气象服务的影响

　　气象台充分认识灾害天气的复杂性、不确定性，充分重视特殊天气的预先防范和应急应对，充分理解行业协同与提升服务能力的重要性。加强天气会商，及时发布预警信息；加强集体观测，密切监视天气演变；加强隐患排查，确保设备正常运转。预报室及时准确为相关单位提供气象服务信息，发布机场预报、着陆预报、机场警报、终端区预警信息等预报预警产品为航司、机场运行等单位应对决策提供依据，先后对外发布终端区预警3份，机场警报4份，大风等级预警1次，电话通报答询百余次，为航班正常提供有力地气象服务保障。气象台设备室对外场设备进行了抗台风防汛排查，重点排查接线处、雨量筒、静压孔等关键节点，为做好台风天气气象服务保障工作提供了坚实的设备保障。探测室结合台风天气特点提前部署，加强对强降水、雷电及大风天气的气象观测工作的重点进行总结提醒；增加对机场预报内容和时间的关注，在重点时段增加观测频次；加强探测室设备状态监控，确保数据准确性；密切监视天气演变，发布例行天气报告。

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