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[摘要]::2020年10月30日,随着中国民航飞行校验中心一架G450飞机降落在海口美兰国际机场,海口美兰二期主备自动化系统校飞工作圆满结束。自动化系统校飞工作的顺利完成,为海口美兰二期自动化系统的投产开放提供了标准依据,也意味着美兰二期空管工程建设又迈向了新的

  高铁线路网2020年10月30日消息:2020年10月30日,随着中国民航飞行校验中心一架G450飞机降落在海口美兰国际机场,海口美兰二期主备自动化系统校飞工作圆满结束。在民航海南空管分局各个部门的周密计划,以及与校飞机组积极协调配合下,此次自动化校飞工作得以顺利完成。

  一、坚甲利兵,充分做好校飞前准备

  此次校飞的自动化系统是二所AirNet自动化系统以及华泰Skynet系统,以上两套自动化系统将分别作为主用以及备用系统,为美兰二期进近管制大楼提供雷达监视、扇区移交、飞行剖面分析等管制功能。自动化设备进场以来,海南分局技术人员全程参与设备的安装调试,管制人员主动加班配置离线数据,在确保设备功能满足运行需求的同时对设备有了全面的了解,为校飞做好铺垫。为保证校飞顺利进行,在校飞前分指挥部组织技术人员与管制员针对校验路线、校验科目、校验程序对校飞方案反复进行讨论。与此同时自动化校飞小组成员通过编写雷达脚本模拟校飞剧本,不断优化参数、精调雷达、完善方案,确保系统功能、处理精度、适配数据的准确性得到完整的验证。

  二、并肩作战,顺利完成校飞任务

  在校飞当日,海南空管分局与机组召开了校飞协调会,会上首先由海南空管分局校飞小组的相关负责人对校飞方案进行了整体的介绍,并提出相关需求。双方就航路航线、飞行科目和飞行程序进行了详细探讨,并对校飞过程中需要完成的工作以及可能出现的问题进行了预估,最终确定了适合于在海口本场实施的校飞方案。

  图:召开校飞协调会

  “校飞035离地后左转飞木兰头,地面风080,09米每秒,跑道09可以起飞”,在塔台管制员在波道发出的校飞指令后校飞正式开始。海南空管分局对参与校飞任务的人员进行了分组:自动化校飞小组成员观察雷达屏幕上目标显示状态,并记录数据;技术保障部人员在管制运行现场沟通配合,通过对讲机与校飞小组成员联系,做到及时沟通,加强联动。整个校飞按照校验方案逐步进行,在既定时间顺利完成了自动化常项告警、多雷达处理、目标与飞行计划相关等14项功能的校飞验证,并严格按照实际校验数据完成了飞行校验记录表。整个校飞历时2个小时,过程顺利、有序,圆满完成了既定的飞行校验科目和程序。

  图:迎接校飞机组

  校飞保障过程中,各部门并肩作战,为校飞顺利完成打下坚实的基础。管制部门提前了解保障预案,积极协调,保证了校飞所需空域;气象台准确预报天气,便于机组对飞行路线有所预判;技术保障部人员坚守运行现场,随时应对突发的情况。自动化系统校飞工作的顺利完成,为海口美兰二期自动化系统的投产开放提供了标准依据,也意味着美兰二期空管工程建设又迈向了新的台阶。

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