10月14日，深圳经济特区建立40周年庆祝大会在深圳市隆重举行。回顾深圳特区从设立至今40年来在各个领域所取得的种种成就，铁路在交通行业中始终走在前列，勇立潮头，为推进深圳经济社会高质量发展提供了强劲动力，助力并见证深圳创造一个又一个中国奇迹。

 

    回顾过去，改革开放之前，由于深圳市地理位置等原因，且处于铁路网络的末端，铁路发展缓慢。到1980年深圳建立特区之初，广州与深圳之间只有一条单线铁路，在深圳只有24公里长，其运输能力远远不能满足深圳的发展需要。

 

    随着改革开放政策和深圳经济特区的建立，铁路部门也认识到深圳市铁路运能的局限，抓住机遇并加大投资力度，推动了深圳铁路高质量发展。经过持续不断的努力建设，普铁方面接入了京广、京九铁路这两条大动脉。

 

    在近十多年的高铁和城际铁路建设中，又建成了向东连通粤东、福建、江浙沪等地区的杭深铁路，向南连通香港的广深港高铁，向北连通北京的京广高铁，并可经过广州中转至通往西南方向的铁路。城际铁路方面，建成了广深城际铁路，穗莞深城际铁路等城际线路。形成了以深圳北站、深圳东站、深圳站、深圳坪山站以及平湖站、光明城站、福田站等铁路客运车站为中心的高铁新城。得益于发达的高铁与城际网络，使得深圳的人们通过铁路出行一小时内可以到达珠三角主要城市，两小时可以到达广东省大部分城市，去往其他较远省份的城市，也可以做到朝发夕至，这也让深圳发达的经济更好地辐射到全国各地。

 

    在不久前国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中详细描绘了粤港澳大湾区未来的城际铁路和高铁蓝图。其中，深圳将作为交通枢纽，在未来的高铁规划中，有多个项目即将上马和建成。如赣深高铁预计2021年建成通车、2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段建设等项目。

 

    相信在不久的将来，随着《“十四五”规划》与《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的实施，深圳的铁路交通将更上一层楼，百尺竿头更进一步，更好的基础建设也将带动深圳经济迈向进一步的腾飞。

 

    （孙翰俊）