9月1日，华北空管局对首都机场进港航班开展自动化进港排序决策系统（AMAN）第二阶段试运行工作。随着第二阶段试运行的开展，AMAN系统在优化北京首都机场、大兴机场的跑道安排，提升航班运行效率以及跑道、空域的利用率，降低管制员工作负荷等方面，都将起到重要作用，同时也为北京一市两场的稳定运行，及未来航班量的增长奠定了稳固基础。

　　自动化进港排序决策系统（AMAN）是一种辅助管制员进行航班进港排序决策的自动化系统。通过对进港航班的统一排队计算，构建一个优化的进港队列，实现塔台、终端、区域各管制运行单位的无缝隙协调，从而达到提高安全效能，降低工作负荷的目的。

　　2020年2月，华北空管局空管中心开始筹划AMAN实施工作：成立AMAN实施工作领导小组，制订实施工作计划，并于2020年3月开始针对大兴机场进港航班进行了第一阶段试运行工作。经过半年的试运行，华北空管局针对大兴机场瞬时进港航班大流量，如果管制员按照AMAN系统指示调配将会导致工作难度加大的问题，组织专人从设备运行原理和参数设置等方面进行分析研究，通过手动更改落地跑道设置、缩小落地间隔、分流进港点等方法，优化调配预案，人工干预系统，及时调整进港点与落地跑道的关联关系，基本解决了这些难题。

　　经过AMAN第一阶段18个月的试运行，北京大兴机场进港航班的正点率取得明显提升。华北空管局在第一阶段试运行方案实施过程中积累了大量经验，系统运行情况也日趋稳定。结合大兴机场现场运行和系统实际使用情况，华北空管局决定对北京首都机场进港航班开展AMAN系统第二阶段试运行工作。

　　8月25日至26日，华北空管局对空管中心终端管制室和区管中心进行了AMAN第二阶段试运行前期准备工作专项检查，检查内容包括相关文件传达与学习情况、离线数据准备与参数设置、工作方案与操作规程、风险识别、培训开展及完成情况等，专项检查通过文档检查、现场检查及人员访谈等方式开展，检查情况总体良好，符合试运行条件。

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